복합재료의 특징과 종류, 항공기에 적용되는 사례에 대해

목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고자료

본문내용

■ 서 론
■복합재료란?
근대적 의미의 복합재료는 1940년대 초에 사용되기 시작한 유리섬유강화플라스틱(FRP)이 그 효시입니다. 강화플라스틱의 개념은 1960년대 이후 유리섬유보다 특성이 우수한 탄소섬유의 출현과 이것이 플라스틱뿐만아니라 금속이나 세라믹으로 확대 발전되면서 복합재료라는 보다 포괄적인 용어를 탄생시켰습니다. 복합재료는 강화재의 구조에 따라 섬유강화 복합재료(fibrous composite), 입자강화 복합재료(particulate composite)로 구분되고 강화하는 재료(matrix:기지재료)에 따라 고분자복합재료(polymer matrix composite), 금속복합재료(metal matrix composite), 세라믹복합재료(ceramic matrix composite)로 나누어집니다. 이 중에서 섬유강화의 개념과 고분자기지재료를 조합한 섬유강화 고분자복합재료(fiber reinforced plastics:FRP)가 현대 복합재료의 중추적인 역할을 하고 있습니다.

FRP의 개념은 철근콘크리트에 비유되기도 합니다. 보강재인 유리섬유, 탄소섬유, 아라미드섬유(혹은 케블라: 뒤퐁사의 상품명)를 수지속에 첨가하여 성형 또는 등이 사용되고, 매트릭스로서는 불포화폴리에스테르, 에폭시수지 등의 열경화성 수지가 많이 쓰입니다. 보강재인 유리섬유를 수지속에 첨가하여 성형 또는 가공공정을 통하여 최종제품의 형상을 만들어 냅니다. Resin이 경화되어 딱딱해 지면, 보강재로써의 강도를 지니게 됩니다. 고분자기지재료의 강도를 1이라 하면 유리섬유와 탄소섬유는 각각 25~40이며, 강성(stiffness)은 고분자재료에 비해 유리섬유가 20배 이상이고 탄소섬유는 70배를 상회합니다. 이와 같은 물성은 강철보다 우수하거나 필적하는 것이나 무게가 금속에 비해 가벼우므로, 더욱 가벼운 고분자기지재료와 조합되는 FRP는 ‘강철보다 강하고 알루미늄보다 가벼운’ 이상적인 경량구조재가 됩니다. 그리고 최종 복합재료 제품의 형상은 가공과정에서의 Mold, Die 혹은 가공방법에 따라 다양하게 결정됩니다.

참고 자료

http://www.keunyung.com/frontbin/html/area01.php
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=toppinn&logNo=100003688299
http://times.postech.ac.kr/news/articleView.html?idxno=3054