가스동력사이클에 대하여 조사하시오

목차

1.(서론)가스동력 사이클이란?

2.(본론)
2-1.가스동력 사이클의 종류
2-2.가스동력 사이클의 종류별 각 특징

3.(결론 및 개인의견)

4.(참고문헌 및 자료 출처)

본문내용

가스동력 사이클이란?

가스동력 사이클은 작동유체로서 이상기체를 사용하고 각종 상태변화를 하면서 열을 기계적 일로 변환하는 열기관 사이클이다.
일상생활의 주변에서 존재하는 것 중에 대표적으로 자동차의 내연기관이나 가스터빈, 용기압축기 등은 흐름의 와, 마찰열 등에 의한 손실이 있지만 작동유체로서 사용되고 있는 연소 가스나 공기 등은 거의 이상기체로 취급해도 상관이 없다.

(가스동력 사이클의 종류)

가스동력 사이클의 종류는 먼저 1.공기 표준 사이클, 2.공기 표준 카르노사이클, 3.디젤사이클, 4.복합사이클
5.오토사이클, 6.브레이턴 사이클, 7.에릭슨사이클, 8.스터링사이클, 9.내연기관 실제사이클 이렇게 구성이
되어있다.

(가스동력 사이클의 종류별 각 특징)

내연기관의 동작물질은 연소하기 전에는 공기와 연료의 혼합기체이며 연소 후에는 연소생성가스로 구성되어 있었다.
여기서는 열역학적 기본특성을 파악하기 위한 것이 목적이므로 이상기체로 취급할 수 있는 공기로
가정하여 다룬다. 이러한 사이클은 공기 표준 사이클 이라고 한다.

실제적으로의 열기관이 이루고 있는 사이클을 고찰할 때 그 기본이 되는 이상적인 사이클이 카르노사이클(Carnot cycle)이며 또한 사이클의 이론적인 모델은 가역카르노사이클(reversible Carnot cycle)이다.
만약 작동유체 m[kg]에 있어서 고려할 경우 카르노사이클은 다음 그림(a)의 P―V
선도에서 나타낸 바와 같이,
과정 1→2 : 단열압축
과정 2→3 : 등온팽창 [수열량Q 1 , 온도T 2=T 3]
과정 3→4 : 단열팽창
과정 4→1 : 등온압축[방열량Q, 온도T 4=T 1]
즉, 2개의 등온변화와 2개의 단열변화로 구성되어 있다.

디젤 사이클은 왕복 내연 기관의 연소 공정이다. 그것에서 연료는 연소 후 주입되는 연소실 내부 공기가 압축되는 동안 발생하는 열이 점화한다.
그것은 압축과 팽창의 두 가지 단열변화 정압변화 및 등체적변화로 이루어진다.
디젤의 특허에 입각한 최초의 압축점화기관이 정압연소를 하는 이 사이클을 채택했기 때문에 이렇게 일컫는다.

참고 자료

사이클 사진 및 참고문헌 출처
http://m.blog.naver.com/lsh103310/161394232
브레이턴 사이클 참고문헌
http://tip.daum.net/question/67764594
카르노사이클 사진 출처
http://ko.swewe.org/word_show.htm/?33732_1&%EC%B9%B4%EB%A5%B4%EB%85%B8_%EC%82%AC%EC%9D%B4%ED%81%B4
http://www.daum.net/ 다음 검색사용
https://www.google.co.kr/구글 검색사용
열역학 교과서 참고 하였음