왕복엔진의 윤활계통에 대하여 서술하시오

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 윤활 계통의 방식
2. 윤활 계통의 주 구성품과 설명

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

■ 서론
윤활 계통의 목적은 마찰을 받는 엔진의 모든 부품에 적절한 윤활과 냉각을 위하여 엔진에 알맞은 압력과 체적의 오일을 공급하는 것으로 윤활유는 내연 기관의 여러 운동하는 부품에 압력이나 분무의 방식으로 공급하는 방식을 사용 하는데 윤활계통에 대해서 설명 해보겠다

■ 본론
1. 윤활 계통의 방식
1) 압력 윤활 (Pressure Lubrication)
압력 윤활 계통은 펌프가 베어링에 오일을 압송하는 전형적인 윤활계통이며 오일펌프는 오일 섬프에 떨어진 침전물이 펌프로 들어가는 것을 방지하기 위하여 오일섬프의 바닥보다 높은 곳에 위치하며 펌프는 편심 베인형, 기어형이 있는데 기어형의 펌프가 광범위하게 사용된다.
오일은 펌프의 입구쪽으로 흐르고 펌프는 오일을 오일 매니폴드로 압송하여 크랭크 축 베어링으로 오일을 공급하며 압력 릴리프 밸브는 펌프의 출구쪽에 위치한다.

2) 분무 윤활 (Splash or Spray Lubrication)
분문 윤활 계통은 엔진 실린더 표면과 피스톤 핀은 크랭크 축과 크랭크된 베어링으로부터 분무 되는 오일에 천천히 새어나오기 때문에 오일이 실린더 벽에 도달하는 데 상당한 시간이 요구된다.

참고 자료

『항공기 왕복엔진 』노명수 지은이, 성인당, 2017, p97~123
『doopedia 두산백과』
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