자동차 입력센서

목차

1. 입력센서
2. 출력센서
3. 점화2차 및 트렌드
4. 점화계통 판별검사

본문내용

공기유량센서(air flow sensor)
: 에어 클리너 부근에 설치되어 에어 클리너로 흡입되는 공기량을 계측하여 모듈레이터에서 숫자를 디지털 신호로 변환시켜 ECU로 보내고, ECU는 기본 분사 시간을 결정하도록 하는 센서이다.

대기압센서(barometric pressure sensor):
대기압 센서는 에어 플로 센서(AFS)에 부착되어 대기압을 측정하여 전압으로 변환한 신호를 컴퓨터로 보낸다.컴퓨터는 이 신호를 이용해 차의 고도를 계산하여 적정한 공연비가 되도록 연료 분사량과 점화 시기를 조정한다.

(맵센서(manifold absolute pressure sensor):
맵 센서는 매니폴드 압력의 평균값에 거의 비례한 전압을 출력하며, 이 출력 전압은 엔진의 전자 제어 시스템 중에 여러 가지 목적으로 쓰인다.

흡기온도센서air temperature sensor) 에어 플로 센서(AFS)에 설치되어 흡입 공기 온도를 측정하는 일종의 저항이다. 센서로부터의 출력 전압에 따라 ECU는 흡기 온도를 감지한 후, 흡입 공기 온도에 대응하여 연료 분사량을 보정한다

참고 자료

없음