항공기 (고양력, 고항력 장치)

소개글

항공기에 사용되는 고양력,고항력장치.

목차

가. 고양력장치
1. 앞전 플랩의 종류(플랩, 슬롯, 슬랫)1
2. 뒷전 플랩의 종류(플레인 플랩, 스플릿 플랩, 슬롯 플랩, 파울러 플랩, 슬로트 파울러 플랩)

나. 고항력장치
1. 스피드브레이크
2. 스포일러
3. 역추력장치
4. 드래그슈트

다. 본인의 의견

참고자료

본문내용

[서론]
비행기는 활주거리가 짧고 저속으로 안전하게 이륙 또는 착륙하여야 한다. 그러기 위해 서는 속도를 줄이고 받음각을 높여야하는데, 이것을 날개 자체만을 가지고 해결하려할 경우 몇가지 난항이 생긴다.
첫째, 날개의 에어포일의 최대 양력계수는 1.2정도로 한계가 있다.
둘째, 날개면적을 크게 할 경우 고속 비행이 불리해진다. 이러한 이유로 고안된 것이 고양력 장치 이다.
또, 비행기 착륙시 항력을 증가시켜 활주거리를 단축시키는 장치로 고항력 장치가있다.
이번 레포트 에서는 고양력 장치의 역확과 종류, 고항력 장치의 역활과 종류에 대해서 알아보겠다.

[본론]
1. 고양력장치 (High Lift Device)
쉽게 말해 항공기 날개단면(에어포일)의 모양을 필요에 따라 바꿔서 양력을 늘리는 역 할을 하는 장치다. 양력을 늘리는 방식은 플랩에 종류따라 다양하다. 크게는 날개 앞쪽 에 있는가, 뒤쪽에 있는가로 구분하는데 앞쪽에 있는건 앞전플랩(Leading-Edge Flap)라 고 부르며 뒤쪽에 있는 것은 뒷전플랩(Trailing-Edge Flap)이라고 부른다. 사실 이 플랩 말고도 다른 고양력장치도 몇 종류있긴 하지만 현실적으로 대부분의 항공기는 고양력 장치=플랩이기 때문에 그냥 넓은 의미로 앞/뒷전 고양력장치를 전부 플랩의 일종으로 묶어버리기도 한다.

앞전 플랩 (Leading Edge Flap)
앞전 플랩의 종류는 크루거 플랩 (Krueger Flap), 슬롯 (Slot), 슬랫 (Slat) 이 있다.

㉠. 크루거 플랩 (Krueger Flap)
크루거 플랩의 원리는 평소에는 왼쪽 그 림에서 ②의 위치에 있던 날개의 앞전 부 분이 작동시 ①의 위치로 이동하여 앞전 의 기류에 대한 각도를 감소시켜 기류의 박리를 억제하여 날개에서 실속이 일어 나는것을 지연시키며 날개의 앞전반지름 을 최대한 유지하여 양력을 증대시킨다.

참고 자료

항공우주학회 [항공우주학개론] -제 5판- 경문사 2014. 9. 1 p63
윤선주 [항공역학] -2판 2쇄- 성안당 2015. 2. 14 p149~156
https://namu.wiki/w/플랩 항공정비사
http://cluster1.cafe.daum.net/ 카페자료
http://m.blog.naver.com/ 현비‘s Aviation
http://aviation-team.tistory.com/57 항공지식