물류경제학 파나마운하 에 따른 물류, 해운경제 변화

목차

1. 파나마 운하 역사로 본 경제
- 역사로 본 운하경제
- 니카리과 vs 파나마

2. 파나마 운하 확장에 따른 경제

3. 시사점 (한국의 대비)

본문내용

파나마 운하

- 남아메리카와 북아메리카 대륙을 연결하는 파나마 지협을 종단하여 태평양과 대서양을 잇는 약 80㎞ 길이의 운하. 1914년에 개통된 뒤 미국이 관할하다가 1999년 12월 31일 운하의 전권을 파나마에 이관하였다. 2016년 6월 새로운 갑문을 건설한 확장 공사가 완공되었다.

역사

19세기 중반
프랑스의 수에즈 운하 건설 성공
-> 파나마 개발 착수
-> 기술적 한계 + 풍토병
-> 실패

1903년
미국이 파나마와 조약 체결

1914년
파나마 완공

1977년
미국과의 파나마운하 조약(Carter-Torrijos)으로 양국간 체결 되어있던 조약 폐지, 운하전반 관리권이 파나마 정부로 이양(운영권의 일부)

참고 자료

http://www.kotra.or.kr/kbc/KTMIUI110M.html?SITE_CD=01005&SITE_SE_CD=1039412&TOP_MENU_CD=34046&LEFT_MENU_CD=35076&MENU_CD=35076 (Kotra 파나마 무역관 – 해외시장)
“100년 역사의 파나마 운하 새롭게 거듭나다” [Kotra 파나마 무역관 (파나마 운하청 보고서 번역)]
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1154205&cid=40942&categoryId=32349 (네이버 지식 백과 - 파나마 역사)
파나마 운하 100주년 맞춰 니카라과 운하 착공 발표…'운하전쟁' 예상 (이수경 파나마 파나마무역관)- 파나마 운하청(ACP), KOTRA 파나마 무역관 자체 편집
La Estrella de Panama 및 KOTRA 파나마 무역관 자료 종합 (#14 - 물동량 감소)
https://www.pancanal.com/(파나마 운하청)