자동차 산업의 현 주소

목차

1. 자동차 산업의 개요.
2. 한국 자동차 산업의 역사.
3. 한국과 세계 자동차 기업의 종류.
4. 국산차의 장, 단점.
5. 현대 기아차의 산업 문제점.
6. 한국 자동차 산업의 현 주소.
7. 한국 자동차 산업이 앞으로 나아가야 할 길.

본문내용

[자동차 산업의 개요]
우리 자동차 산업은 1955년에 최초의 국산 차인 시발자동차를 미군용 지프(jeep)를 개조해 생산하였다. 1962년 새나라 자동차는 부평에 공장을 건설하여 조립 생산을 시작하였으며, 부품 국산화를 추진하였다. 이후 국내 완성차 업계의 창업이 뒤따랐다.
1973년 기아산업은 컨베이어 시스템을 갖춘 조립 공장을 시흥군 소하리에 건설하여, 소형 승용차를 대량생산하기 시작하였다.
1차 석유 파동 직후인 1974년에 GM코리아가 엔진 공장을 건설하였으며,
1975년에는 현대자동차가 종합 자동차 공장을 울산에 건설하였다.

[역사]
1976년 현대자동차는 최초의 국산 고유 모델인 포니(Pony)를 본격 생산하였으며, 최초로 베네수엘라에 수출하였다. 한국 자동차 업계가 독자적인 엔진 개발에 착수하자, 외국 업체들은 기술 이전을 기피하는 대신 자본 협력을 확대하였다.
1979년의 2차 석유 파동으로 인한 자동차 수요 억제 조치는 자동차 산업을 급속하게 위축시켰다.
1980년대에 진입하면서 국내 자동차 산업은 양산 체제의 확보와 수출 기반을 확립하였다.
현대자동차는 수출이 증가하자 1985년에 연산 30만 대 규모의 단일 모델 전용 공장을 완공하였으며, 대우와 기아자동차도 국제 경쟁이 가능한 대량 생산 체제를 확립하였다.
1986년에 현대자동차는 세계 최대의 자동차 시장인 미국에 고유 모델인 포니엑셀을 수출하였다.
1988년 국내 완성차 생산이 100만 대를 돌파하면서 세계 10대 자동차 생산국으로 부상하였다.
1995년 수출 100만 대를 달성하였다.
1990년대 중후반 국내 자동차 업계는 외환 위기를 맞게 되었으며, 대대적인 구조 조정에 돌입하였다. 이 과정에서 현대자동차가 기아자동차를 인수하였으며, 대우자동차는 GM에게, 삼성자동차는 르노에게, 그리고 쌍용자동차는 상하이자동차에게 매각되었다. 구조 조정 이후 국내 자동차 업계는 세계화와 기술 선진화를 위한 노력을 강화하였다.

참고 자료

NAVER 지식백과
국내 자동차 1위 사이트 보배드림.
한우리 경제 ‘한국자동차 산업 안녕하십니까?’ 2014.09.15
한우리 경제 ‘2015년 세계 자동산 산업전망’ 2014.11.14.
월스트리저널 ‘아우디, 2019년까지 32조원 투자한다.’ 29. December 2014