항공기기체 report

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 항공기 응력의 종류
2. 인장 응력
3. 압축 응력
4. 전단 응력
5. 비틀림 응력
6. 굽힘 응력

Ⅲ. 결론
1. 내용정리
2. 나의 생각

본문내용

[서론]

오늘은 항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대해 알아 보려 한다. 항공기에 작용하는 응력은 크게 5가지로 나누어진다. 인장 응력, 굽힘 응력, 비틀림 응력, 압축 응력, 전단 응력이 있다. 이제 이 5가지 응력이 어떠한 특징이 있고 항공기에 무슨 작용을 하는 지에 대해 알아보겠다.

[본론]

(1) 항공기에 작용하는 응력의 종류
먼저 항공기에 작용하는 응력을 알아보기 전에 응력이 무엇인지에 대해 알아보겠다. 응력이란 재료에 압축, 인장, 굽힘, 비틀림 등의 하중(외력)을 가했을 때, 그 크기에 대응하여 재료 내에 생기는 저항력을 응력이라 한다. 항공기에는 5가지의 응력이 작용한다. 인장 응력, 굽힘 응력, 비틀림 응력, 압축 응력, 전단 응력이 있다. 이제 응력의 종류를 알아보았으니 응력의 특징과 어떠한 작용을 하는지에 대해 알아보겠다.

(2) 인장 응력
첫 번째로 인장 응력에 관해 설명하겠습니다. 먼저 인장 응력이란 재료가 외력을 받아 늘어날 때, 재료 내의 이 힘과 대등하게 하려고 내부에 발생하는 저항력(㎏/㎟)을 말한다. 인장 응력은 항공기 날개에서 대표적으로 나타나며, 비행하는 항공기에서 쉽게 관찰할 수 있다. 항공기가 비행 하게 되면 양력이 발생하게 되고 날개는 비행 전과 다르게 위로 들리는 현상이 생기게 된다. 여기서 날개 아랫면에 인장력이 발생하게 된다. 반대로 지상에 있을 때는 기체의 날개가 지상 쪽으로 치우치게 되는 현상이 일어나게 되는데, 이 경우에는 날개 윗면에 인장 응력이 작용한다고 말할 수 있다.

2. 압축 응력
압축 응력이란 외부에서 해지는 압축력에 의해 부재 내부에 생기는 힘을 말한다. 간단히 압축에 의한 응력이라고 말할 수 있다.
압축 응력은 인장 응력과 반대되는 성질을 가지고 있다고 생각하면 이해하기 쉽다. 항공기가 비행할 때 날개가 양력에 의해 들리게 될 때,
아랫면이 아닌 윗면에 작용하는 압축에 의한 응력이 발생하게 되는데 이게 바로 항공기에서 작용하게 되는 압축응력이다.

참고 자료

응력
(http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=583673&cid=42328&categoryId=42328)
비틀림 응력
(http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=714047&cid=42318&categoryId=42318)
인장 응력
(http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=654749&cid=42326&categoryId=42326)
굽힘 응력
(http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=411509&cid=42327&categoryId=42327)