[A] 퐁동실험 예비레포트

소개글

열유체공학실험 과목 A 성적 받은 레포트 입니다.

목차

1. 항력과 양력의 정의
2. 항력계수와 양력계수
3. 항력의 종류
4. 경계층 박리 이론
5. 정체점

본문내용

- 항력의 종류

마찰항력
마찰항력은 항력의 한 부분으로, 직접적으로 전단응력에 의한 것이다. 이것은 벽면전단응력의 크기뿐 아니라 그것이 작용하는 표면이 가지는 방향의 함수이다. 이것은 위의 식에서 로 나타나 있다. 표면이 상류속도에 평행하면, 모든 전단응력은 항력에 직접적으로 영향을 미친다. 이 점은 유동에 평행한 평판에서 확인된다. 만약, 표면이 상류속도와 수직이면, 전단응력은 항력에 아무런 영향을 주지 않는다. 이는 상류속도에 수직한 평판의 경우와 같다.

압력항력
항력의 일부인 압력항력은 물체에 대한 압력에 의한 항력이고, 물체의 형상에 의존하기 때문에 흔히 형상항력 이라고도 부른다. 압력항력은 압력의 크기와 압력이 작용하는 표면이 가지는 방향의 함수이다. 예를 들면, 유동에 평행한 평판에서는 양면의 압력이 클지라도 이것이 상류속도의 법선방향으로 작용하기 때문에 압력에 의한 항력은 없다. 반면, 유동에 수직한 평판의 경우는 항력 전체가 압력에 의한 것이다.

- 경계층 박리 이론

무딘 물체(원형실린더와 같은)를 지나는 유동도 Reynolds 수에 따라 변한다. 일반적으로 Reynolds 수가 커질수록 점성의 영향이 있는 영역은 더 작아진다. 그러나 유선형이 아닌 물체를 지나는 유동에서는 또 다른 특성을 관찰할 수 있다. 이것은 그림 9.6에서 볼 수 있는 유동박리(flow separation)라고 하는 것이다.
원형실린더를 지나는 낮은 Reynolds 수의 유동에서는 원형 실린더의 존재와 이에 따라 점성의 영향이 나타나는 유동장영역이 넓다. 그림 9.6a와 같이, Re=0.1 인 경우, 점성의 영향은 원형실린더의 모든 방향으로 직경의 수배의 영역에까지 미친다. 특이한 점은 원형실린더 중심에 대해 유선이 대칭이라는 것이다. 즉, 유선의 패턴이 실린더의 앞뒤에서 같다.
Reynolds 수가 증가할수록 실린더의 앞부분에서 점성의 영향이 나타나는 영역은 점점 더 작아져서, 점성영역은 실린더 앞의 짧은 거리내로 국한된다.

참고 자료

없음