항공기 무게의 구분과 무게 중심 계산법에 대하여 조사하시오

목차

1. 서론

2. 본론
1) 항공기 무게의 구분
2) 무게 중심 계산법 1
3) 무게 중심 계산법 2

3. 결론

본문내용

비행하는 항공기는 자신의 무게만큼이나 양력과 중력을 받는다. 따라서 항공기 자신의 무게와 그에 따른 무게중심은 대단히 중요하다고 볼 수 있다. 정확한 항공기의 무게와 평형조절의 목적은 항공기와 승객의 안전으로부터 출발한다. 상승률, 하강률, 기동성, 최대 이/착륙 무게에 따른 이/착륙 활주거리, 제동장치의 능률, 연료소비율, 항속거리와 시간은 항공기의 효율과 안전에 필요하다. 더 나아가 이 모든 것들의 요소는 항공기에 탑승하는 운항승무원과 승객의 안전까지 관여한다.
위의 이유 때문에 항공기 제작 회사는 정확한 각종 무게의 수치와 그에 따른 무게중심의 위치를 고객사에게 제공한다. 그리고 각 항공사는 3년의 주기로 Weight & Balance 작업을 수행한다. 그리고 비주기적으로 중량에 영향을 미치는 중요한 수리 개조의 작업, Overhaul 작업 시 Weight & Balance 작업을 꼭 수행한다.
또한 항공사는 이러한 이유로 인해 항공사는 승객 한명 당 수하물의 무게를 제한하며 제한 무게 이상의 수하물은 추가 금액을 청구해 패널티를 주고 있다. 그리고 항공사는 ‘탑재물 관리 책임자(Load Master)’를 양성해 항공기의 매 비행 시 항공기에 적재하는 화물의 무게와 적재 위치를 보다 치밀하게 통제한다.
서술한 내용을 바탕으로 항공기의 무게와 무게중심의 위치는 대단히 중요하다는 것을 알 수가 있다. 따라서 항공기의 무게와 무게중심에 대해 더 깊이 알아보고자 한다.

(1) 항공기 무게의 구분
항공기의 무게는 상항에 따라 여러 개로 구분할 필요가 있다.

1. 기체 구조 무게
항공기 기체 구조인 동체, 날개, 꼬리날개, Landing Gear, 각 조종면, 나셀, 엔진 마운트가 있다. 주의해야할 점은 엔진은 기체 구조 무게에 포함하지 않는다.

2 엔진 무게
엔진 자체의 무게, 엔진과 관련된 부속품의 무게, 연료계통, 유압계통, 윤활계통의 무게이다.

3. 총 무게 (Gross Weight)
항공기에 인가된 최대 무게이며 형식 증명서에 기재된 무게이다.

참고 자료

http://mblogthumb1.phinf.naver.net/20150103_300/veganclaire_1420216836418Og7dz_JPEG/777_MAC2.jpg?type=w2
http://www.flight-mechanic.com/wp-content/uploads/2013/09/4-1.gif
http://cfile21.uf.tistory.com/image/153A28034B4A854DEF7407