항공기재료

목차

1. 서론
1) 복합재료?

2. 본론
1) 섬유의 종류
2) 복합재료의 매트릭스
3) 복합재료의 장점

3. 결론

참고문헌

본문내용

복합재료?
현재 항공우주산업구조에서 중요한 부분을 담당하는 복합재료란 2개 이상의 서로 다른 재료를 결합하여 각각의 재료보다 더 우수한 기계적 성질을 가지도록 만든 재료를 의미한다. 복합재료는 고체 상태의 강화재료와 액체, 분말 또는 박판 상태의 모재를 결합하여 제작한다. 복합재료로 제작된 항공기 구조물은 1960년도 이래 알루미늄 구조물을 걸쳐 무게경감을 위해 발전해왔다. 최신 대형 항공기의 동체와 날개주고는 고강도 저중량 그리고 내식성의 이점으로 복합재료로 제작된다.
현재 항공기의 구조물에서 복합재료의 적용은 다음과 같다.
1.페어링 2.비행 조종면 3. 착륙 장치 도어 4. 날개 및 안정판에 부착된 전방 구조물과 후방 구조물의 패널 5. 객실 내의 내장재 6. 객실 또는 화물칸 아래 부분의 가로 구조물 보와 패널 7. 대형 항공기에서 수직안정판과 수평안정판의 1차 구조물 부분 8. 대형 항공기에서 날개 및 동체 구조물 중에서 1차 구조물 부분 9. 터빈 엔진의 팬 블레이드 10. 프로펠러

유리 섬유
유리섬유는 페어링, 레이돔, 그리고 날개 끝 부분과 같은 항공기 2차 구조물에 사용한다. 또한 유리섬유는 헬리콥터의 회전날개 깃 에도 사용한다. 이와 같이 여러 가지 형태의 유리섬유가 항공 산업 분야에 널리 사용되고 있다. e-glass는 전기 흐름에 대해 고저항을 갖는다. 이는 붕규산 유리로 제작한다. 유리 섬유는 다른 복합 소재보다 가격이 저렴하고 화학적 또는 이질 금속 간의 부식에 대한 내구성이 우수하며 전기적 전도성이 없는 장점을 지니고 있다. 유리섬유는 흰색을 띠며, 건조된 상태의 천 형태 또는 접착제 내장 형태로 생산된다.

참고 자료

다이텍 연구원 pdf자료
네이버 지식백과
복합재료-위키백과