서울로 7017이 도시재생에 미치는 영향

목차

1. 서 론
2. 도시재생의 의의
3. 해외사례 : 도시재생계획
4. 부동산에 미치는 영향
5. 결 론

본문내용

도시는 사람이 살아가는 하나의 유기체적인 공간으로서 시대의 흐름에 따라 형성, 성장, 쇠퇴, 재생하는 끊임없는
변화를 통해 새로운 형태와 구조로 진화하고 있다. 이는 우리나라에서도 예외는 아니다. 우리나라는 1960년대 이후
지금까지 고도의 압축 성장 과정에서 급격한 도시화를 이루었고 인구감소 및 산업구조 변화 속에서도 재개발, 뉴타운 사업 등 신시가지 개발 위주의 사업추진으로 기존 도심에서의 인구감소 및산업이탈, 슬럼화 범죄화 등의 각종 도시문제, 주거 노후화 등 도시 쇠퇴를 경험하고 있다. 서울역 7017 프로젝트는 이러한 도시 슬럼화의 위기를 벗어나고 서울역 고가 뿐 아니라 서울역 일대를 고부가 가치로 만드는 도시재생 선도사업 목적으로 계획되었다. 여기서 7017은 1970년 차량길에서 17개의 사람길로의 탄생, 1970년에 만들어진 17m 높이의 고가, 1970년에 만들어져 2017년에 다시 태어나는 역사적 고가의 의미를 지니고 있다. 지금의 서울역은 섬처럼 고립되어 거대한 철도역의 잠재력이 주변으로 스며들지 못하는 한계를 가지고 있으며 교통 및 차량중심으로 공간 주변과의 연계성이 없기 때문에 지역이 쇠퇴하고 있다고 언급하고 있다. 서울역 일대 종합발전계획 기본방향은 다음과 같다.

① 도시관리계획 수립 및 가로활성화를 유도하기 위해 상대적으로 낙후된 서울역 서측지역의 재생
② 철도시설로 인한 서울역 동․서 지역 간 공간적 단절 극복을 위한 서울역 고가 보행연계 및 역세권의 통합
③ 지속적으로 침체되고 있는 남대문시장의 상권 활력 및 회복을 위해 남대문시장에서 남산까지의 연결루트 강화

이로 인한 결과로는 보행인구 증가, 주변상권 재도약, 새로운 녹지축 구축을 기대효과로 보고 있다. 또한 최근 현상 설계공모와 아이디어 공모에 이어 고가시민 개방행사를 진행하고 있다. 현상설계공모는 네덜란드 건축회사 MVRDV의
설계안이 당선되었으며 아이디어 공모전은 시민들의 참여를 통해 고가 활용방안 아이디어로 서울시 도보환승센터가 최우수상으로 당선되었다.

참고 자료

도시 입지 부적격 부동산의 적정 개발방향 설정에 관한 연구, 홍익대학교 건축도시대학원, 고영균, 2009
도시마케팅 관점에서 본 해외 도시재생 성공사례의 유형화 연구, 서울시립대학교 대학원 도시행정학과, 이수빈, 2016
하이라인 주변부 도시관리계획 특성에 관한 연구, 서울시립대학교 대학원 도시공학과, 정경훈, 2016
[G2는 지금]'서울로 7017' 롤모델 뉴욕 하이라인의 현재, 아시아 경제, 김은별, 2017