자율머신 사고, 안전확보 방안 및 윤리적 가이드라인의 필요성[자율머신,인공지능,자율주행차,로봇,로봇윤리,자율주행차 사고,자율,4차산업,4차 산업]

목차

01. 자율머신 안전확보 방안과 윤리적 가이드 라인 도입의 필요성
1. 자율머신 현황
2. 자율주행차 사고
3. 자율머신로봇 사고
4. 금융투자업의 우려
5. 가이드라인 필요성 제기

02. 공리주의적 자동차 VS 의무론적 자동차
1. 공리주의 자동차
2. 의무론적 자동차

03. 인공지능, 로봇 윤리를 둘러싼 주요 쟁점
1. 로봇윤리 주요쟁점

04. 인공지능 윤리 관련 선진국 대응사례
1. 선진국 대응사례
2. 인공지능을 둘러싼 자본시장의 건전한 발전방향

05. 참고자료

본문내용

1. 자율머신 현황
- 구글은 2016년 7월 31일 기준으로 총 58대의 자율주행 자동차를 소유하고 있으며, 구글의 자율주행 누적 거리만 해도 296만 km에 이름
- 한국에서도 자율주행 자동차 개발과 관련된 여러 노력이 있다. 18년 6월 13일에는 범부처 민관협의기구 ‘자율주행차 융·복합 미래포럼’이 발족돼 자율주행 자동차에 관한 논의 저변을 확대

2. 자율주행차 사고
- 18년 7월 5일 미국 플로리다에서 발생한 테슬라의 모델S 운전자의 사망사고 이후 오토파일럿 기술은 안정성 논란에 휩싸임

참고 자료

구글 자율차 ‘Sorry’…330만㎞ 주행 첫 판단 미스 사고/김현예/2016.03.02
자율 머신의 안전 확보와 윤리적 가이드라인/변순용/2016
자율주행 첫 사망사고 충격…센서만으론 한계 드러낸 무인차/황인혁,임진명/2016.07.01
자율주행차 사고 책임 소재 불분명… 소유자-제조사 누가 보험 부담할까/황성호/2016.03.