예비보고서 Ex.35 인덕턴스의 측정

목차

1. 기초이론
2. 실험 준비물
3. 실험 예상 결과 (표)
4. 실험 예상 결과 (Pspice Simulation)

본문내용

❏ 기초이론

1. 인덕터의 인덕턴스와 리액턴스
저항성 부하는 교류회로와 직류회로에 관계없이 전류-전압관계가 성립한다. 저항뿐만 아니라 리액턴스 성분인 인덕터와 캐패시터도 교류회로에서 전류의 흐름을 방해한다.

그림 35-1의 회로에서 정현파 전압 V는 코일에 정현파 전류를 흐르게 하며 코일주변에 자장을 형성한다. 자장의 주기적인 형성과 붕괴현상은 코일의 감은 방향과 수직으로 자속을 형성하며 코일내에 전압 V를 유발시킨다. 렌츠의 법칙 (Lenz’s law)에 의하여 이 전압은 인가 전압과 반대 방향의 역기전력(counter emf)이다.

< 중 략 >

2. 인덕터의 저항
인덕터는 철심둘레에 도선을 감아서 만들 수 있다. 도선이 수백 번 감긴 경우도 있고 수천 번 감긴 경우도 있다. 감긴 횟수가 증가할수록 인덕턴스는 증가한다. 인덕터를 만들 때 사용한 도선의 지름은 인덕터에 흐를 수 있는 최대 전류와 밀접한 관계가 있으며 지름이 클수록 흐를 수 있는 최대전류의 양도 증가한다. 인덕터가 수용할 수 있는 전류의 양을 초과한다면 인덕터는 과열되어 도선의 피복이 벗겨져 단락되거나 도선자체가 끊어져 개방될 것이다. 두 경우 모두 인덕터는 파손될 것이다.
낮은 전류가 흐르는 회로에서는 얇은 도선이 감긴 인덕터를 사용한다. 도선의 저항은 길이에 비례하므로 도선이 많이 감긴 인덕터의 저항은 매우 크다. 그러므로 인덕터는 인덕턴스와 저항성분이 동시에 존재하며 그림 35-3과 같은 기호로 인덕터를 표기할 수 있다.

인덕터의 저항은 테스터로 측정할 수 있으며 실제 회로에서 인덕터는 그림 35-3과 같이 직렬 등가회로로 표시할 수 있다.
인덕터의 저항은 인덕터의 파손여부를 검사하는 한 가지 방법을 제시한다. 예를 들어서 측정한 저항값이 명시된 기준값과 일치하면 인덕터의 도선은 이상이 없음을 알 수 있으며 기준 저항보다 낮게 측정되면 도선이 단락상태임을 알 수 있다. 실제 인덕터의 저항을 측정하여 도선의 개방 여부를 조사하며 단락 여부는 특수소자를 이용하여 조사한다.

참고 자료

없음