Newton 제 2 법칙(직선 무마찰실험에 의한 가속도 측정) 결과레포트

목차

(1)실험값
(2)결론및토의
(3)실험이론

본문내용

(2) 결론 및 토의

측정값이 이론치와 맞지 않는 이유는 활차의 무게를 정확하게 일치시키지 못한 점과 충돌을 할 때 마찰과 공기저항을 무시할 수 없고, 소리에너지와 열에너지로 빠져나가는 양도 있기 때문이다. 또한 이론치는 마찰을 무시한 값이기 때문에 실험치와 오차가 생긴다.

< 중 략 >

(3) 실험이론

1) 등속운동 : 속도가 일정한 운동, 즉 속도의 크기와 방향이 항상 일정하게 유지되는 운동. 등속직선운동이라고도 한다.
외력의 작용을 받지 않는 물체는 등속운동을 지속하며, 이는 운동의 제1법칙인 관성의 법칙을 말한다. 이것은 속도의 크기가 일정하고 운동방향이 바뀔 수 있는 등속력 운동과는 역학적으로 구별된다.
등속운동은 가속도가 0인 운동이므로 질점(質點)의 경우에는 힘이 작용하고 있지 않을 때 관성계에서 관측되는 운동이다.
질점의 집합인 질점계 또는 강체(剛體)에서도 외력이 작용하지 않으면 중심은 등속운동을 한다.

등속운동에 의한 거리 s는 s=vt로 표시되며, 이때 v는 속도의 크기(속력), t는 운동한 시간을 말한다.

이 실험에서는 직선형 미끄럼판 트랙에 압축공기를 균일하게 공급하여 활차와 트랙의 마찰을 최대한 줄여 무마찰 운동을 실현하였다.

2)운동량과 충돌
2-1)운동량 보존의 법칙
「물체 사이에 외력이 작용하지 않고 서로의 힘이 미치기만 할 때에는 각 물체의 운동량의 총합은 일정하다」라고 하는 법칙.

(충돌전의 운동량의 총합)=(충돌후의 운동량의 총합)
m1u1+m2u2=m1v1+m2v2
m1, m2 : 질량
u1, u2, v1, v2 : 속도

2-2) 에너지보존법칙
물리학의 가장 기본적인 법칙의 하나로, 열역학 제1법칙이다. 1840년대에 에너지 보존의 법칙이 몇몇 사람들에 의해서 동시에 발견되었다.

참고 자료

없음