항공기에 사용하는 항법장치

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
１. 무선 항법 시스템
1)무지향성 비콘 (NDB, Non-Directional radio Beacon)
2)초단파 전방향 탐지기 (VOR: VHF Omni directional Range)
3)거리측정장치 (DME : Distance Measuring Equipment)
4)군용 근거리 항법시스템 (TACAN : Tactical Air Navogation)
2. 자립 항법 시스템
1)도플러 항법 시스템 (Doppler Navigation System)
2)위성 항법 시스템 (GNSS : Global Navigation Satellite System)
3)광역 위성 항법시스템 (GPS : Global Positioning System)
4)관성 항법 시스템 (Inertial Navigation System)
3. 착륙 유도 시스템
1)계기착륙방식 (ILS : Instrument Landing System)
2)마이크로파 착륙장치 (MLS : Microwave Landing System)

Ⅲ. 결론

본문내용

＜서론＞
운전을 하는 사람들에게 어느새 네비게이션 장치는 필수품이 되어버렸다. 몇 년 전만 해도 길을 잘 모르는 초보 운전자들이나 선택하던 네비게이션은 이제 절대적으로 많은 승용차 및 택시 같은 대중 교통수단에 당연하게 부착되어 있다. 운전할 때만 네비게이션을 사용하는 것이 아니다. 스마트폰이 대중화되면서 많은 사람들이 약속장소나 목적지를 찾아갈 때 주소를 입력한다. 걷거나 대중교통을 이용할 때도 스마트폰의 네비게이션 시스템을 이용해서 길을 찾는 것이다. 여기에서 우리가 간과하기 쉬운 사실이 하나 있다. 네비게이션은 목적지에 이르는 길을 찾도록 도와줄 뿐 아니라, 그 길을 ‘가장 효율적으로’ 가는 방법을 알려주는 장치라는 점이다. 목적지에 이르는 최단 거리를 제시함으로써 시간과 노력을 아끼게 해주는 것이다.
이런 네비게이션은 당연히 항공 교통에도 적용되고 있다. 아니, 수많은 사람과 물류를 이동시키며, 운행 거리가 길고, 값비싼 연료를 이용하는 항공이야말로 어쩌면 네비게이션 시스템을 가장 절실하게 필요로 한다고 해도 좋을 듯하다. 2004년 도입 이후 수많은 항공사에서 채택하여 뛰어난 효과를 발휘하여 괄목할만한 발전을 이루었다. 지금부터는 발전을 통하여 어떤 장치를 이용해 항공기가 길을찾는지 ‘항공기의 항법장치’에 관하여 알아보자.

<본론>
1. 무선 항법 시스템
1) 무지향표지시설(NDB, Non-Directional radio Beacon)
무지향표지시설은 광범위하게 사용된 최초의 전자항법 시설이다. 항공기에 탑재된 DF (Direction Finder, 방향 탐지기) 또는 ADF (Automatic Direction Finder, 자동방향 탐지기)는 NDB로부터의 신호를 받는다. NDB 저파(400 또는1020Hz)와 중파(190∼535kHz)를 사용하고, 코드화된 세 문자 식별부호, 컴퍼스 로케이터는 무선 비컨이 ILS 마커 대용으로 활용되며, 음성송신이 없을 때는 송신소 등급부호 다음에 "W"자로 표기된다.

참고 자료

책[항공기 장비총론], 저자: 김종찬,권병국,송경화 P115~P117 태영문화사(2017.01.20.발행)
http://blog.naver.com/dhodlfjtls/220854595935
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=qudwls3179&logNo=70152833954