왕복기관의 고정 및 가변 피치 프로펠러에 대하여 설명

목차

없음

본문내용

엔진의 출력을 흡수하는 장치인 프로펠러는 수많은 개발 단계를 거쳐 왔다. 대부분 프로펠러 2깃 식이고, 출력의 큰 증가로 인해 큰 지름의 4깃 또는 6깃 식 프로펠러의 개발도 가져왔다. 그러나 모든 프로펠러 추진 항공기는 프로펠러가 회전할 수 있는 분당 회전수의 제한을 받는다. 프로펠러가 회전할 때 프로펠러에 작용하는 몇 가지 힘이 있는데, 주된 힘은 원심력이다. 높은 분당 회전수로 회전할 때 원심력은 깃을 중심축에서 바깥 방향으로 당기는 경향이 있는데, 프로펠러의 설계에 있어서 깃의 무게는 매우 중요하다. 과도한 깃 끝 속도(너무 빠른 프로펠러 회전속도)는 깃의 효율 감소뿐 아니라 플러터(fluttering)와 진동을 초래한다. 프로펠러 회전속도의 제한으로 프로펠러 추진 항공기의 속도는 약 400mph로 제한된다.

참고 자료

없음