양력 및 항력의 종류와 특성에 대하여 설명하시오.

소개글

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
가. 양력
1. 압력특성에 의한 양력
2. 순환특성에 의한 양력
3. 운동량 특성에 의한 양력
나. 항력
1. 형상항력
2. 유도항력
3. 조파항력
4. 전항력

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

■ 서 론
항공기가 비행중일 때 받는 외력으로 양력, 항력, 추력, 중력으로 분류된다. 이 중 비행기 날개를 공중에 띄울 수 있는 힘을 주는 양력과, 항공기가 앞으로 나아가는 힘인 추력의 반대로 작용하는 항력에 대해서 여태까지 깊게 생각 해본적은 없었다. 분명히 양력이 무엇인지 항력이 무엇인지 안다고 생각 했지만 좀 더 세분화해서 깊게 공부한 후 누군가에게 설명하고 이해시키고 싶은 마음이 들었다. 양력과 항력의 겉면 보다는 종류와 특성에 대해 정확히 이해 해보는 건 어떨까? 이번의 계기로 양력과 항력의 종류와 특성에 대해 자세히 알아보고 조사해보자. 날개 단면이 유체 속을 진행하게 되면 진행 방향의 수직 방향으로 힘을 받는데, 이를 양력이라고 한다. 반면에 항력은 물체에 작용하는 힘의 유동방향 성분이다.

■ 본 론
가. 양력
먼저 양력은 공기 중을 비행하는 항공기의 날개 특성으로서 매우 중요하며 항공기를 띄우는 힘의 역할을 한다. 항공기 날개의 양력은 아음속이나 초음속에서 특별히 다를 것이 없지만, 공기의 압축성과 관련된 마하수의 영향을 받는다. 양력을 이해하려면 에너지 보존의 개념과 운동량 보존의 개념 등으로 구분할 수 있지만, 압력에너지와 운동에너지의 관계를 나타내는 베르누이의 관계식으로부터 압력 특성에 의 한 양력을 알아보고, 비회전 유동의 관계식으로부터 순환유동 특성에 의한 양력을 이해하면, 그리고 운동량 보존의 법칙으로부터 운동량 특성에 의한 양력을 설명하고자 한다.

1. 압력 특성에 의한 양력
일반적인 관점으로서 양력은 날개 단면 위, 아랫면의 압력 차이에 의해 항공기 날개의 진행 방향에 대해 수직으로 발생하는 힘으로 볼 수 있다. 베르누이의 방정식에서 정압(압력에너지)과 동압(운동에너지)의 합은 일정(전압, 전체에너지)하다는 원리다. 만약 항공기 날개단면 윗면에 흐르는 공기 속도가 빠르고 날개단면 아랫면의 공기 속도가 느리면 베르누이 방정식에 의해 날개단면 윗면의 압력은 낮아지고, 날개단면 아랫면의 압력은 높아진다.

참고 자료

윤선주 지음 [항공역학], 성안당, 2015, P.105~129
저자 미상 [비행원리 교과서], P.73~87
2010/9/27, 양력이론 및 와류로 인한 변화, http://sjopa.blog.me/10094762950