항공기체 2 (에어텍)

소개글

에어텍 (점수 A+)

목차

1. 항공기와 자동차 제동장치 차이점
2. 항공기 제동장치의 특징
3. 항공기 안티스키드 장치에 대해 논하시오
4. 참고자료

본문내용

자동차의 제동장치에는 상용 브레이크, 보조 브레이크, 주차 브레이크가 있다. 상용 브레이크는 기계식, 유압식, 배력식, 공기식으로 나뉘고 보조 브레이크는 배기 브레이크, 와전류 브레이크, 유체식으로 나뉜다. 그리고 주차 브레이크는 센터 브레이크, 후륜 브레이크로 나뉜다.
상용브레이크에서 기계식은 브레이크를 작동시키는 손 또는 발의 힘을 레버와 로드 또는 케이블을 조합한 기계적 장치에 의해서 제동력을 전달하는 방식이다. 유압식은 밀폐된 용기 속 액체의 일부에 가해진 압력은 어느 방향으로도 같은 세기로 액체의 각부에 전달된다는 파스칼의 원리를 이용한다. 유압식은 항공기와 같은 원리이다.

항공기의 제동장치에는 브레이크 작동계통이 3가지로 나뉘어 지는데 독립 브레이크 계통, 동력 브레이크 조종계통, 동력 부스터 브레이크 계통으로 나뉜다. 독립브레이크 계통은 주로 소형 항공기에 사용되고, 동력 브레이크 조종계통은 일반적으로 대형 항공기에 많이 적용된다. 대형 브레이크는 유압 액체의 이동 량이 많고 고압이며, 또한 이런 조건 때문에 독립적인 마스터 실린더 계통이 대형 항공기에는 적용 될 수 없다.

참고 자료

없음