[물리실험] 구심력측정실험 결과보고서

목차

Ⅰ. 실험결과
Ⅱ. 실험 분석(오차 분석)
Ⅲ. 결론 및 고찰할 것

본문내용

실험 분석(오차분석)
회전반경이 증가함에 따라 속력이 증가할 것이라 생각했으나 회전반경이 17cm일 때에는 속력이 감소하는 것으로 나타났다. 또 추의 질량이 증가할수록 속력이 빨라졌고 구심력 또한 증가했다. 추의 무게(M)와 1/의 관계는 이므로 m=Mg로 비례 관계이기 때문에 일차함수 꼴의 그래프가 나타나는 것을 볼 수 있다. 회전반경 17cm에서의 속력 감소는 우리가 실험 도중 실을 도르래에 제대로 걸지 못하여 지표판이 지표브래킷에 걸리는 현상이 발생하여 실을 다시 도르래에 걸었었는데, 이 때 지표판과 지표브래킷이 일치하도록 지표브래킷의 위치를 다시 조절하지 않아서 생긴 오류로 생각된다. 실험값과 이론값 사이의 오차는 우리가 회전 시간을 잴 때에 생긴 오차와 마찰력, 공기저항 등에 의한 오차 때문일 것이다.

결론 및 고찰할 것
(1) 지표판이 지표브래킷을 기준으로 정지하지 않고 계속 움직이면 측정이 불가능합니다. 이런 일이 발생하는 이유는 무엇일까요?

지표브래킷을 지표판과 일치시키는 이유는 탄성력을 구심력과 일치시켜 구심력을 측정하기 위함이다. 그런데 지표판이 계속 움직이게 되면 탄성력이 일정하지 못하다는 것이므로 정확한 측정을 위해서는 지표판을 지표브래킷에 일치시켜 완전히 정지시켜야 한다.

(2) 오차를 유발할 수 있는 요인들은 무엇입니까?

실험 분석에서 언급한 것처럼 우리가 회전 시간을 매우 미세하게 재는 것이 불가능하기 때문에 생기는 오차가 있을 것이고, 추가 돌며 생기는 마찰과 공기저항 등에 의해 오차가 있을 것이다.

(3) 위에서 식별된 오차의 원인을 제거하거나 줄이기 위해 어떤 노력이나 방법이 필요하다고 생각합니까?

공기저항을 덜 받도록 바람 등의 요인을 가능한 없애고, 회전 시간 측정을 할 때에 컴퓨터 등의 장비를 이용하여 정확하게 실험해야 할 것이다.

참고 자료

없음