지역사회복지론 ) 아동 및 청소년 정신건강을 위해 자신이 가장 중요하다고 생각하는 요인 2가지를 제시하고 그 이유에 대해 설명하세요
- 최초 등록일
- 2019.11.06
- 최종 저작일
- 2019.11
- 6페이지/
한컴오피스
- 가격 2,000원
![할인쿠폰받기](/images/v4/document/ico_det_coupon.gif)
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 표출적 욕구로 설명하는 현 문제점과 해결방안
2. 상대적 욕구로 설명하는 현 문제점과 해결방안
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 출처 및 참고문헌
본문내용
2014년 필자가 살고 있는 서울 지역에서는 무인 대여 자전거 서비스인 ‘따릉이’가 시작되었다. 이후, 자전거 이용자들은 꾸준히 늘었고, ‘따릉이’ 서비스에 대한 긍정적 평가가 이어졌다. 하지만, 서비스의 확장과는 대조적으로 이용 자체에 있어서는 불편을 주장하는 사람들도 함께 증폭적으로 늘어나고 있다. 이에 대해 어떠한 불만사항이 욕구파악 개념과 관련하여 생성되었는지, 해당 문제점을 어떻게 해결하면 좋을지에 대한 진단을 해보고자 한다. 특히나 욕구를 다룰 때에는 사회복지서비스에서 가장 많이 다룬다고 하는 ‘표출적 욕구’와 다른 지역과의 서비스 비교를 하는 ‘상대적 욕구’를 중심으로 파악하여 보았고, 해결방안을 제시할 때에도 필자의 의견을 욕구체계와 연계하여 적극적으로 개진하려 노력하였다.
1. 표출적 욕구로 설명하는 현 문제점과 해결방안
무인 대여 자전거 서비스가 시작되었지만, 자전거 전용도로임에도 불구하고 이를 차량들과 보행자들이 점령하면서 “자전거 도로지만 마음 놓고 자전거를 탈 수 없다”는 불만을 호소하는 자전거 이용자들이 많아지고 있다. 지난 해 12월을 기준으로 하였을 때, 서울시의 자전거 도로는 총 916km에 달하였다. 이는 2013년에 비해 200km 이상 늘고, 130%이상의 증폭이었다. 자전거 거치대 역시나 10년 전에 비해 두 배 가까이 늘었다. 자전거 이용자들을 위한 서울시의 지속적이고 적극적인 노력을 보여준다. 하지만, 자전거 도로 이용자들의 여전한 적은 차량이다. 자전거 우선도로 뿐만 아니라 자전거 전용도로로 만든 곳까지 상습적으로 차량들은 침범하여 자전거 이용자들의 불편과 불안을 초래한다.
참고 자료
박진환, 김보경, “그 많던 공공자전거 헬멧은 어디로 갔을까?”, 이데일리, 2018. 12. 2.
전진환, “서울시 ‘따릉이’ 절반이 고장”, 뉴시스, 2018. 11. 29.
최재성, ““자전거 전용도로 맞나요?”..곳곳에 주정차 차량,보행자”, 파이낸셜 뉴스, 2019. 4. 22.