[기계공학][실험보고서][열유체][마찰계수][압력강하]

소개글

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목차

1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험이론
4. 실험장비
5. 실험과정
6. 실험결과
7. 실험 해석 & 고찰

참고 문헌

본문내용

5. 실험과정
1) 물 저장소에 있는 물의 온도를 측정한다.
또한, 실험을 진행하면서 저장소 내의 물의 온도를 지속적으로 측정한다.
2) 스테인리스 관과 차압계와 연결합니다. 양쪽 단에 대해 압력 차이가 동일해야 합니다.
압력 차이를 영점 조정한다.
3) 유량계의 모든 밸브가 닫힌 상태에서 바이패스 밸브를 완전히 연다.
그런 다음, 펌프를 켜서 저수지로부터 관을 통해 물을 순환시킵니다.
4) 유량 조절 밸브를 사용하여 원하는 수준으로 유량 설정한다.
원하는 유량에 도달하지 못한 경우, 바이패스 밸브를 점차적으로 닫아준다.
(단, 물의 유량이 너무 낮을 경우에는 장치에 열이 많이 나므로 주의한다.)
5) 시험관과 차압계 사이의 밸브를 연 후 압력 강하를 측정한다.
6) 유량을 조금씩 증가시키면서 압력강하 측정을 반복한다.
(단, 레이놀즈의 범위는 200에서 15000 사이다. )

※ 주의사항
㉠ Flow meter 장비를 살펴보면, 2종류의 유량계가 있다.
실험을 시작할 때, 반드시 모두 유량을 0으로 맞추고 영점을 조절해야 한다.
㉡ 물의 온도에 따라서 실험 결과가 달라질 수 있다. 따라서 실험 과정에서 지속적으로 물 저장소의 온도 변화를 측정해주어야 한다.

<중 략>

(2) 데이터의 정확성과 실험 결과의 신뢰성
ⅰ. 정확한 정상상태의 값을 찾기가 매우 힘들었다. 차압계에 연결된 압력 탭이 약간 흔들릴 때마다
차압계의 압력이 바로 변화하였다. 결국, 계속적으로 증감하는 차압 측정기 값들의 평균을 구해서 실험 측정값으로 사용했다. 이 부분에서 실험 측정값에 많은 오차가 발생했다.
ⅱ. 실험 과정에서 가장 중요한 부분은 처음에 차압계의 영점을 조절하는 것이다.
유량을 0으로 맞추고 차압계의 zero 버튼을 눌러서 영점을 조절할 수 있는데, 영점 조절을 하고 나서도 압력계는 –2pa~3pa 구간을 계속 반복했다.
이 부분에서 압력강하 측정값에 대하여 오차가 발생하였다.

참고 자료

기계 시스템 공학 실험 / 강의록
유체 역학 / 강의록
Munson & Young & Okiishi & John Wiley, Fundamentals of Fluid Mechanics
wikipedia / 관수로 (https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B4%80%EC%88%98%EB%A1%9C)
네이버 지식백과 / 차원해석 [dimensional analysis, 次元解析] (두산백과)
네이버 지식백과 / 공동현상 [cavitation, 空洞現象] (두산백과)
네이버 지식백과 / 부자식 유량계 [float type flowmeter, 浮動式 流量 計] (기계공학용어사전)