왕복엔진 구성품의 종류와 그 역할에 대하여 설명하시오.

소개글

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목차

1. 왕복기관의 분류
1) 냉각 방법에 의한 분류
2) 실린더 배열방법에 의한 분류

2. 왕복기관의 작동원리
1) 4행정기관의 작동원리

3. 왕복기관의 기본 구조
1) 실린더의 구성, 그 역할
2) 피스톤의 구성, 재질과 조건, 역할
3) 밸브 기구 및 개폐 기구의 구성, 재질과 역할
4) 커넥팅 로드의 종류와 조건
5) 크랭크축, 크랭크 케이스의 역할
6) 베어링의 종류와 쓰임

4. 맺음말과 참고자료출처

본문내용

왕복기관은 여러 가지 기준으로 분류 할 수 있지만 크게 냉각 방법에 의한 분류와 실린더 배열방법에 따른 분류를 들 수 있다. 냉각 방법에 의해 분류하자면 냉각 방법에는 공랭식과 액랭식이 있으며, 액랭식은 물 또는 냉각액으로써 기관을 냉각시키는 방법이다. 이것은 실린더 주위의 물 재킷, 배관 및 물 펌프등 구조가 복잡하고 무게가 무겁다는 단점 때문에 현재의 항공용 기관에는 사용되지 않고 있다. 공랭식 기관은 프로펠러 후류나 팬에 의하여 강제 통풍을 시키거나, 항공기가 대기중을 비행할 때에 들어오는 공기를 실린더 주위로 흐르게 하여 기관을 냉각시키는 방법이다. 공랭식은 항공기를 지상에 정지시켜 놓고 기관을 작동시키거나 지상 활주를 할 때를 제외하고는 냉각 효율이 좋고, 제작비가 싸며, 정비하기가 쉬운 점 등의 특징이 있다. 공랭식 기관의 구성으로는 실린더 및 실린더 헤드 바깥쪽에 얇은 금속 핀을 부착시켜 냉각을 위한 표면적을 넓게 하는 냉각핀과, 실린더 및 실린더 헤드 주위에 금속판을 설치하여 공기의 흐름을 각 실린더에 고르게 통과시켜주는......<중 략>

참고 자료

왕복기관의 구조 사진 : 구글(Google)
왕복기관의 구조 개념과 원리 : 왕복기관 관련 서적 및 구글링(Google)