세계(고등훈련기)무기체계에서 국내개발(KT-50)분석

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목차

가.T-50 이론 또는 원리
①T-50의 주요 특성과 구조
②T-50과 시스템 엔지니어링
③T-50의 기체성능 내용 일반

나.T-50 자료정리
1.T-50의 개념
①T-50의 개념
②T-50 운용개념
2.T-50 개발 관련자료
①T-50 개발배경
②T-50 개발역사
③T-50개발 및 추진경과
④T-50 사업 구도와 일정
⑤T-50의 개발 성과와 수출기대
3. 주요제원 및 성능
4.T-50의 장점과 단점
①T-50의 장점과 그 의의
②.T-50의 단점
5.T-50 의 가격
6.참여업체 및 업무 분담
7.T-50 향후 관련자료
①T-50의 향후 추진방향
②T-50 운용국가(예상)
③T-50의 참고사항

다.분석(세계적인 무기와 비교도표포함)
①세계무기와의 비교
②T-50 제원 및 계열 기체 비교
③T-50,T-45,T-38 성능 비교

라. 참고문헌, T-50동영상자료링크

본문내용

Ⅰ.T-50 이론 또는 원리
①T-50의 주요 특성과 구조
1.T-50은 처음부터 제4세대 훈련기로 설계 제작해 성능이 우수하고 전투기로도 손색이 없다. 미 상원이 T-38 고등훈련기의 대체기로 한국의 T-50을 권고할 만큼 성능이 우수하다.
2.최첨단의 항공전자 기술이 적용되어 최고의 신뢰성과 최저의 사업비용을 실현하도록 설계된 항공기이다.
1.T-50/A-50 항공기의 기체형태는 F-16을 기본으로 하여 공기 흡입구와 리딩에지 윙루트 부분에 F/A-18C/D형의 것을 적용한 듯한 모습을 하고 있고 시계(視界)가 우수한 조종석에는 HUD (Head Up Display), HOTAS, 5인치 칼라 기능시현기 등이 있으며, 대부분의 장비는 디지털 기기로 구성되어 있다.
T-50의 기체는 공역학적 성능을 극대화 할 수 있게 설계되어있다.
최대이륙중량은 26,400 파운이고 공허중량은 14,200 파운드 이다.
2.항공기 조종계통은 조종특성 및 기동성능이 우수한 디지털 Fly-by-Wire로 되어있으며, 주날개는 항공기 이착륙 및 기동특성을 향상시키기 위해 날개 곡면을 변경시기는 가변 캠버(Variable Camber)로 설계되었다.
3.T-50/A-50 항공기 엔진은 고출력을 내는 GE사의 GE F404 GE-102엔진을 장착하여 기동력을 향상시켰을 뿐 아니라 A-50 항공기에는 7개의 무장장착대(Weapon Station)가 있어 공대공 및 공대지 무장을 다양하게 장착할 수 있고, 내장형의 20mm 기관포 1문이 고정 장착되어 있다. 엔진은 17,700파운드의 강력한 추력을 지니며 최고 마하 1.4의 속도를 낼수 있다. GE사의 GE F404 GE-102엔진은 최신기술로 제작되어 신뢰성 및 안정성이 향상된 고성능 엔진이다.
첨단디지털엔진제어방식을 채택하여 신속한 추력조절,엔진 자동 감지장치를 통한 사고예방 능력을 갖추고 있다.

참고 자료

국방일보]한국산업의 성장엔진 T-50 2006-08-18
별아랑의 military world(재래 첨단병기,특수부대) http://cafe.naver.com/707th/100
장군들의 리더십 조성식 | 늘푸른소나무 |
T-50항공기 개발 경험으로 쓴 실전시스템 엔지니어링 이희우,김형준,오세창,최종원 공저
<밀리터리리뷰> 2005년 10월 호
<디펜스타임즈> 2007년 10월 호
<디펜스타임즈> 2007년 11월 호
월간항공 2005년 10월호 T-50과 M-346비교기사
위키백과사전 http://ko.wikipedia.org/wiki/T-50_%EA%B3%A8%EB%93%A0%EC%9D%B4%EA%B8%80#.EC.B0.B8.EA.B3.A0.EC.9E.90.EB.A3.8C