항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징

소개글

"항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징"에 대한 내용입니다.

목차

1. 서론

2. 본론
2.1. 응력의 정의(개념)
2.2. 압축응력 (Compression)
2.3. 비틀림응력 (Torsion)
2.4. 인장응력 (Tension)
2.5. 굽힘응력 (Bending)
2.6. 전단응력 (Shear)

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

서론
하늘은 오래전 인류의 문명이 발달하기 전부터 닿을 수 없는 머나먼 곳이었다. 그러나 16세기과학혁명 주도자인 갈릴레오에 의하여 최초의 항공기라는 생각과 이론을 펼쳤고 당시 기술 부족으로 재현하지 못하였던 항공기를 현대 사회에는 커다란 운송 수단쯤으로 여길 만큼 시대가 발전해 있다. 초창기의 항공기는 수많은추락과 사고들을 동반하였는데, 이런 많은사건사고들을 겪으며 항공 항공기에서 발생하는‘응력’을 이해하고 항공기를 더욱 안전하게 만드는데 힘을 썼다.
응력은 기본적으로 물체가 하중을 받으면 그 물체 내부가 찢겨지거나 변형되지 않기 위해 저항력을 만들어 저항하는 힘이다. 이 힘은 항공기에서도 동일하게 적용된다. 항공기는 높은 고도에서 고공하게 될 때 많은 하중과 외력을 받게 된다.

항공기에 작용하는 응력의 종류는 크게 5가지로 나뉘어져있다.
1.압축(Compression)
2.인장(Tension)
3.비틀림(Torsion)
4.휨(Bending)
5.전단(Shear)

단위는 kgf/cm²,kgf/mm²가 사용된다.

본론
1.응력의 정의(개념)
응력[stress,應力]이란 무엇인가?
재료에 압축(compression), 인장(tension), 비틀림(torsion), 휨(bending) 및 전단(shear) 등의 하중을 가했을 때, 그 크기에 대응하여 재료 내에 생기는 저항력을 응력이라 한다. 물체에 하중이 작용하면 물체 내에는 그 외력에 저항하는 내력이 생긴다. 예를 들어 보자면 그림과 같이 봉을 p의 힘으로 좌우로 인장응력을 가했을 때, 봉의 임의의 단면 x와x사이에는 떨어지지 않으려고 서로 잡아 당기는 힘이 생기게 된다. 이 봉의 재료 내부의 분자 상호간에 생기는 힘을 내력이라고 하며, 단위 면적당의 내력을 응력이라고 한다. 응력은 보통적으로 ㎏f/㎟의 단위로 표시가 된다. 응력은 하중을 가하는 방향에 따라 압축 응력, 인장 응력, 비틀림 응력, 휨 응력, 전단 응력 등으로 나누어진다.

참고 자료

인장 응력, 압축 응력,굽힘 응력, 전단 응력, 비틀림 응력,-토목용어사전, 토목관련용어편찬위원회, 1997. 2. 1., 도서출판 탐구원
항공기 기체 – 학문명백과 : 공학
임종규·정하웅(2012년), 『항공기 기체』, 성안당.
김항욱(1998년), 『항공기기체구조론』, 한국항공대학교출판부.
항공기에 작용하는 응력, 네이버 지식iN – 2011.05.29.