가스터빈 엔진의 종류 및 특징에 대하여 설명하시오.

소개글

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목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고문헌

본문내용

서론
오늘날 하늘을 날고있는 항공기는 다양하다. 큰 프로펠러를 위에 달고 나는 헬리콥터, 그보단 작은 프로펠러를 기수에 달고 나는 경비행기, 날개에 큰 엔진을 달고 나는 여객기 등등, 항공기의 종류가 이렇게 다양하듯 각각에 맞는 엔진의 종류도 그만큼 다양하다. 크게 보았을 때 왕복기관과 가스터빈기관이 있다.
간단하게 가스터빈기관과 왕복기관과 차이점이 무엇인지 가스터빈의 특성을 알아보았다. 가스터빈기관이 왕복기관보다 중량당 출력이 크다. 왕복기관 보다 싼 연료를 사용하여 경제적인 이득이 있고, 왕복기관 보다 빠른속도로 비행할 수 있다, 하지만 연료소모량이 많고 소음이 심하다는 단점도 있다. 이러한 특징을 가진 가스터빈 기관을 좀더 세분화해보았다.
가스터빈기관을 출력 형태에 따라 분류하면 제트기관과 회전동력기관으로 분류, 압축기형태에 따라 분류하면 원심식, 축류식, 축류-원심식기관으로 분류할 수 있다. 이번 레포트는 겉모습에서부터 큰 차이를 보이는 출력형태에 따라 분류하여 작성하였다. 제트기관에는 터보제트, 터보팬기관이 있고 회전 동력기관에는 터보 프롭과 터보 샤프트기관이 있다.

본론
1. 터빈엔진 형식
⑴ 압축기 형식에 따른 분류
① 축류식 압축기 [Axial-flow type]
② 원심력식 압축기 [Centrifugal type]
③ 축류-원심력식 압축기
⑵ 동력사용에 따른 분류
① Turbo-Jet
② Turbo-Fan
③ Turbo-Prop
④ Turbo-Shaft
① Turbo-Jet Engine.
터보제트엔진은 고온의 배기가스 흐름으로 인한 반력을 그 추진력으로 삼고 있다. 공기는 흡입구(inlet)를 통해 엔진 내부로 유입되며 압축기(compressor)를 통해 압력이 높아진다. 연료는 연소기에서 공기와 혼합되며 연소에 의해 생성된 열에 의해 팽창되어 터빈 휠(turbine wheel)을 돌려주게 된다. 또한 터빈은 압축기와 맞물려 압축기를 돌려주게 된다.

참고 자료

일진사 항공산업기사
성안당 항공기 가스터빈 엔진
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2098127&cid=44414&categoryId=44414
터보제트엔진 http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/achievements/whittle/whitt-r.htm
터보팬엔진 http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=gardentop&logNo=220548449453
터보프롭엔진 http://wikipedia.qwika.com/en2ko/Turboprop
터보샤프트엔진 http://aviation-team.tistory.com/85