회전익 항공기의 엔진에 대해 조사하시오

목차

1. 왕복엔진(reciprocating engine)
1) 흡입행정(intake stroke)
2) 압축행정(compression stroke)
3) 폭발행정(power stroke)
4) 배기행정(exhaust stroke)

2. 터빈엔진(turbine engine)
1) 압축기(compressor)
가) 축류형 압축기(axial compressor)
나) 원심형 압축기(centrifugal compressor)
2) 연소실(combustion chamber)
3) 터빈(turbine)
4) 액세서리 기어박스(accessory gearbox)

본문내용

헬리콥터에 사용하는 대표적인 엔진종류로는 왕복엔진과 터빈엔진이 있다. 터빈엔진은 동력이 커서 여러 종류의 항공기에 사용하고 있지만 운영비용이 많이 소요된다.

1. 왕복엔진(reciprocating engine)

왕복엔진은 흔히 피스톤엔진이라고도 하는데 일반적으로 소형항공기에 사용한다. 대부분의 훈련용 항공기도 왕복엔진을 사용하는데 상대적으로 간단하고 운용비용도 적게 들기 때문이다. 왕복엔진은 하나의 회전하는 크랭크축에 연결된 여러 개의 피스톤으로 구성되어 있다. 피스톤이 위아래로 왕복하면 크랭크축이 회전한다. 왕복엔진이라는 이름은 바로 엔진의 내장품이 왕복 움직임을 한다는 데서 연유된 것이다. 4행정(four-stroke) 엔진이 가장 보편적이며 동력을 발생하기 위하여 네 가지 주기운동을 한다.(그림 4-15)

1) 흡입행정(intake stroke)
흡입행정은 피스톤이 실린더 헤드에서 가장 멀리 내려가고 흡입밸브가 열려 연소실에 연료와 공기가 혼합되어 들어온다.

참고 자료

최신 헬리콥터 비행원리 P. 68~72