[현대사] 1970년대 경제(박정희 시대)

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목차

◈ 1970년대 경제

Ι. 1970년대 수출과 경제성장
1) 10억 달러 수출성장 목표 달성
(1) 수출의 국가 종교화
(2) 10억 달러 수출성장의 양면성
2) 1972년 8·3 긴급경제조치
(1) 사채동결
(2) 8·3 조치의 피해자들
3) 중화학 공업의 성장
(1) 중화학공업화와 수출
(2) 자동차·조선 산업의 발전
(3) 포항제철의 설립
(4) 중화학공업화에 대한 비판
4) 관광산업의 성장
(1) 일본인 기생 관광 붐
(2) 화대 착취 구조를 묵인한 정부
5) 1백억 달러 수출 달성

Ⅱ. 1970년대 국토개발
1) 주택난 해결을 위한 주택건설
(1) 아파트 건설
(2) 33명의 생명을 앗아간 붕괴 사고
(3) 선거와 판자촌
2) 경부고속도로의 개통
(1) 경부고속도로의 건설
(2) 77명의 생명을 바친 경부고속도로
(3) 경부고속도로와 지역 갈등

Ⅲ. 인구 및 생활
1) 이농인구
(1) 호남인의 호남탈출
(2) 호남차별
2) 쌀 수확량의 증가
(1) '희농 1호'의 실패
(2) '진짜 기적의 볍씨' 통일벼
(3) 절미운동 위반은 범죄
3) 오일쇼크
(1) 원유값의 폭등
(2) 중동진출
4) 경제개발과 가족계획
(1) 가족계획
(2) 1인당 GNP를 높이기 위한 가족계획

Ⅳ. 1970년대 경제평가

Ⅴ. 반성 및 느낀점

본문내용

박 정권은 1·12선언이후 5개월 후인 6월에 시흥에 있는 20만 평의 대지에 기아자동차 소하리 공장이 완공되었다. 이는 한국의 종합자동차공장 제1호로 1970년 11월 10월에 착공해 완공된 것으로 연간 2만 5천 대의 생산 능력을 갖추었다.
현대자동차는 1973년 6월 시작차 1호를 완성하였고, 그 모델에 응모를 통해 '포니'라는 이름을 붙였다. 현대는 1974년 7월 1억 달러를 들여 연간 생산 능력 5만 6천 대 규모의 자동차공장 건설에 착공해 1975년 11월에 완공하였다. 다음 해 1월부터 생산되어 출고된 현대 포니는 그 해 국내 승용차 시장의 43%를 점유하는 성공을 거두었으며, 6월엔 중미 에콰도르에 최초로 포니 6대를 수출하였다.
자동차 산업과 함께 조선 산업도 활기를 띠게 되었다. 현대는 1972년 3월 23일 기공식을 한 지 2년 3개월 만인 1974년 6월 28일 현대조선소를 완공하였다. 현대는 8천만 달러를 들인 조선소 완공과 함께 26만 톤급 대형 유조선 두 척을 진수시켰다. 현대조선소의 완공은 "세계 최대의 조선소를 최단시간 내에 만들었다"는 평가를 받았다.

참고 자료

참고문헌

강준만, 한국 현대사 산책 1,2,3
정부간행물, 격동반세기
정부간행물, 정부수립40년