[교통이론] 『자전거도로』에 대하여

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목차

◈ 서론

◈ 본론
Ⅰ. 자전거도로의 유형
1. 자전거 전용도로
2. 자전거-보행자 겸용도로
3. 자전거-자동차 겸용도로

Ⅱ. 자전거도로 계획과정
1. 자전거도로망 구축의 원칙
2. 자전거도로망 구축시 고려사항
3. 자전거도로의 계획과정

Ⅲ. 자전거도로의 문제점
1. 자전거 도로망
2. 도시계획과 교통관련계획
3. 부대시설
4. 유지관리
5. 사업의 집행
6. 이용자
7. 관리주체

Ⅳ. 자전거도로의 활성화 방안
1. 자전거도로의 신설
2. 기존 자전거도로의 정비

◈ 결론

본문내용

소득의 증대에 따른 자동차의 지속적인 증가와 생활양식의 변화로 인해 우리는 이미 소비지향적인 대중사회, 도시화가 상당히 진전된 사회에 살고 있다. 이와 아울러 경제․사회활동의 다양화로 인한 1인당 통행횟수의 증가, 생활권 광역화에 따른 1인당 통행거리의 증대 등의 현상이 나타나면서 시민들은 정체난, 승차난, 공해난, 사고난 등의 교통문제에 시달리고 있다.
그러나 교통시설의 공급은 정부 예산의 부족, 지가 상승, 시민권리의식 강화 등으로 점점 제한 되어 갈 수밖에 없는 추세에 놓여있다.
21세기 사회 전체의 생활 기조가 양으로부터 질로 변화될 뿐만아니라, 지속 가능한 사회를 추구하는 경향이 강해 사람들은 지금보다 더 안락하고, 더 접근하기 쉽고, 더 환경친화적인 교통수단을 선호하는 방향으로 인식을 바꾸고 있다.
따라서 앞으로의 교통 정책은 기존의 자동차 위주의 정책에서 대중교통, 보행, 자전거와 같이 환경친화적인 녹색교통체계의 정책방향으로 나아가지 않으면 안 될 것으로 보인다.
이와같은 관점에서 본 연구에서는 가장 중요한 녹색교통수단 중의 하나인 자전거교통에 관련된 문제점을 살펴보고, 개선 대안을 수립해보는데 그 목적이 있다고 하겠다.

◈ 본론
Ⅰ. 자전거도로의 유형
현재 우리나라는 법률에 의해 자전거 전용도로, 자전거-보행자 겸용도로, 자전거-자동 차 겸용도로로 나뉘어 진다.
1. 자전거 전용도로
: 자전거의 일반통행용으로만 제공되는 도로 또는 도로의 부분(해당 도로의 다른 부 분과 구조적으로 분리되어 있는 도로로 제한한다.)을 말한다.

2. 자전거-보행자 겸용도로
: 자전거 및 보행자의 통행용으로만 제공하기 위하여 연석선 또는 방호책, 기타 다른 유사한 시설물로 구분해서 설치하는 도로의 부분을 말한다. 대부분 차도의 측면에 설 치한다.

3. 자전거-자동차 겸용도로
: 자전거 및 자동차의 통행용으로만 제공하기 위하여 설치하는 도로의 부분을 말한 다. 하지만 사고의 위험이 높고 자동차교통의 자전거도로 침입이 우려된다.

참고 자료

1. 원제무, 도시교통론, 박영사, 1997.
2. 원제무, 알기쉬운 도시교통, 박영사, 2000.
3. 도철웅, 교통공학원론, 청문각, 2000
4. 웹문서 엠파스(www.empas.co.kr)
네이버(www.naver.com)