[자동차와 생활] 교통문화 선진화 방안

목차

제Ⅰ장 교통문화의 현황 분석
제1절 교통문화의 정의
제2절 교통문화의 현황 분석
제3절 교통문화의 국제비교
제4절 주한외국인운전자 설문조사

제Ⅱ장 교통문화 미발달의 원인
제1절 문화지체
제2절 법규의 미비
제3절 시설의 미비
제4절 교육 및 홍보의 미비

제Ⅲ장 외국의 교통문화 선진화 정책사례
제1절 미국
제2절 일본
제3절 영국
제4절 외국 사례의 시사점

제Ⅳ장 교통문화 선진화를 위한 정책방안
제1절 교통법규의 선진․국제화 추진
제2절 교통질서와 안전증진을 위한 시설의 정비
제3절 평생교육체계 확립 및 홍보의 강화
제4절 교통단속 강화 및 단속기준의 정비
제5절 교통문화 선진화를 위한 기반제도의 구축
제6절 교통문화 선진화를 위한 국민운동 전개
제7절 맺음말

본문내용

선진국이라고 자부하는 나라들은 저마다 지식기반사회 구축에 나서고 새로운 기술을 개발하고 실용화하는데 몰두하고 있다. 게다가 시민사회를 건전하게 더욱 성숙시키는데도 게을리하지 않는다. 그렇다면 교통시설이 빈약하고, 시민사회의 기반도 취약한 우리의 경우는 국부의 창출은 차치하고라도 교통부문의 경쟁력면에서 크게 뒤질 수밖에 없다. 오늘날 우리 경제가 이만큼이나마 성장할 수 있었던 원동력이 인적자원에 있다는 점을 부인 할 사람은 거의 없다. 사람이 자원인 나라에서 사람을 제대로 교육시키지 못하고 제대로 행동하도록 만들지 못한다면 더 이상 희망을 갖기 어렵다. 교통부문도 마찬가지다. 국가의 비전을 제시할 수 있는 국가 기간교통망 계획의 수립을 통해서 물리적인 시설에 대한 투자도 계속해야 하겠지만, 시민들을 이에 걸맞은 교통문화인으로 만들어 내지 못한다면 교통문제의 해결은 계속 요원한 숙제로 남게 될 것이다.

참고 자료

․교통문화 선진화 방안 - 교통개발연구원 / 서울:교통개발연구원1998
․(회의자료집)자동차1000만대 시대의 교통문화 및 교통대책에 관한 토론회
- 교통개발연구원, 교통안전공단 / 서울:교통개발연구원, 교통안전공단 1997
http://koti.re.kr/publish/month/2000/01/special4.html
http://gda.katis.co.kr/safe3.htm / 설재훈의 교통문화교실
http://autoaccident.co.kr/teach.htm / 교통안전교육