왕복엔진 구성품의 종류 및 역할

소개글

"왕복엔진 구성품의 종류 및 역할"에 대한 내용입니다.

목차

㉠ 서론
1. 왕복엔진이 무엇인가
2. 왕복엔진의 구성품은 무엇인가

㉡ 본론
1. 크랭크케이스
2. 베어링
3. 크랭크 축
4. 커넥팅 로드 어셈블리
5. 피스톤
6. 실린더
7. 밸브
8. 보기부

㉢ 결론

본문내용

㉠ 서론
이번 레포트는 왕복엔진 구성품의 종류와 역할을 알아보기 위해 선정하게 되었습니다. 선정하기 전에 학교를 다니면서 왕복엔진은 많이 들어보고 공부도 하면서 시험도 쳤지만 이번에 다시 한번 수업을 들었을 때 들어는 보았지만 잘 알지 못하는 부분이 너무 많았습니다. 이번 기회를 통해 자세히 알아보기도 하고 다시 한번 공부도 하면서 머릿속에 집어넣는 좋은 주제가 될 것 같아 선정하게 되었습니다. 왕복엔진이란. 왕복 운동을 하는 피스톤을 써서 기체의 압력을 회전 운동으로 바꾸는 엔진이다. 다른 말로는 피스톤 엔진이라고도 한다.

㉡ 본론
1. 크랭크케이스
엔진의 크랭크케이스는 크랭크 축을 둘러싼 여러 기계 장치를 에워싸고 있는 하우징이다.

(1) 필히 자체가 지지되어 저야 한다.
(2) 크랭크축 회전에 사용되는 베어링이 내장되어 있다.
(3) 윤활유가 저장하는 장소로 사용된다.
(4) 엔진구동에 필요한 외부 또는 내부에 여러 가지 부품을 지지한다.
(5) 엔진을 항공기에 장착하는 지지주 역할을 한다.
(6) 실린더가 장착되는 장소를 부여한다.
(7) 크랭크축이나 베어링이 정열 상태를 잃지 않게 하기 위해서 견고하여야 한다.

크랭크케이스는 엔진의 크기와 모양에 따라 한 조각 또는 여러 조각으로 분리되는 형태로 구조로 되어 있으며, 가볍고 강한 알루미늄합금을 제작한다. 엔진의 분류에 따라 3가지 그룹으로 분류한다. 첫째, 대향형 엔진 크랭크케이스이다. 둘째, 성형 엔진 크랭크케이스이다. 셋째, 직선형과 V-형 엔진 크랭크케이스로 분류된다.

2. 베어링
베어링은 엔진에서 움직이는 부분 또는 회전체의 표면을 지지해 주는 역할을 할뿐만 아니라 최소의 마찰력과 최대의 마모 저항을 갖도록 제작되어 있으며, 일반적으로 베어링이 사용되는 부분은 Journal, pivot, pin, Shaft, 등 이와 유사한 움직이는 부분이다.

참고 자료

항공기 왕복엔진 – 노명수 지음 (성안당)