테슬라 모델3 분석 레포트

소개글

2019년 출시된 테슬라 모델3에 대해 구조, 핵심부품 및 핵심 기능을 설명하는 레포트입니다.

목차

1. 테슬라 모델3의 구조
2. 테슬라 모델3의 핵심부품 - 배터리
3. 테슬라 모델3의 ECU

본문내용

나는 2019년 출시된 테슬라 모델3에 대해 다루고자 한다.
테슬라 모델3는 전륜구동 RWD 모델과 사륜구동 4WD 모델의 두가지로 출시되었으며 각 모델별로 내부 구조와 성능지표에 차이가 존재한다. RWD 모델은 에너지 용량이 50kWh이며 1회 충전시의 주행가능거리가 352km로, 모터의 최대출력은 175Kw, 최대토크는 375Nm이다. 반면 4WD 모델은 사륜구동을 위해 전륜과 후륜에 디지털 방식으로 통합적으로 제어되는 두 개의 독립 모터가 장착되었고 차별화를 위해 RWD 모델 대비 향상된 성능지표인 에너지 용량 75kWh, 1회 충전시의 주행가능거리 446km, 모터의 최대출력은 340Kw, 최대토크는 639Nm의 스펙을 지니고 있다.

테슬라 모델3는 알루미늄과 강철로 조합된 금속 프레임을 활용한 구조를 채택하고 있으며, 안전검사인 NHTSA에서 만점을 기록해 이용자의 안전을 고려했다. 또한 차체 바닥에 배터리 팩을 설치하여 무게중심을 낮추는 물리적 효과를 얻었으며 이로 인해 전복가능성을 감소시켰다. 또한 베터리 팩의 안전을 위해 베터리 팩의 강도와 지지력을 향상시켰으며 충격 흡수 레일 및 센터 필러 보강재를 추가해 사고시 폭발 위험을 낮추었다.

테슬라 모델 3의 핵심 부품인 베터리를 살펴보면, 독자 규격의 베터리 셀을 사용하는 대부분의 다른 전기차 업체들과 달리 부품 수급의 용이함을 위해 2170개의 18650셀을 활용해 조립되었으며 각 셀은 독특한 저온 초음파 알루미늄 와이어 접착 공정으로 셀 전압 평형 회로에 연결되어있다.
미국 미시간주 어번 힐스에 있는 차량분해 분석 전문 회사인 먼로 앤 어소시에이츠(Munro & Associates, Inc.)의 CEO 샌디먼로(Sandy Munro)에 따르면 셀 간의 전압 차이는 0.2밀리볼트에 불과했다.

참고 자료

https://www.tesla.com/themes/custom/tesla_frontend/components/images/model-3-hero-mobile.jpg
http://imagazinekorea.com/moto/view.asp?No=10567
https://www.tesla.com/sites/tesla/files/carousel/image/screen1%402_0.jpg
네이버 자동차 테슬라 모델 3 페이지, https://auto.naver.com/car/main.nhn?yearsId=132213
테슬라 모델 3 사이트, https://www.tesla.com/ko_kr/model3
아이매거진코리아닷컴, 2018.7.23, 테슬라 모델 3를 해부하다, http://imagazinekorea.com/moto/view.asp?No=10567
글로벌오토뉴스, 2020.02.19, 폭스바겐과 테슬라, 플랫폼 전쟁이 시작됐다.
http://m.auto.danawa.com/news/?Tab=A&Work=detail&no=4159847