전동기 및 발전기의 원리와 구성요소에 대한 특성

소개글

"전동기 및 발전기의 원리와 구성요소에 대한 특성"에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ.서론

Ⅱ.본론
1) 전동기
(1) 직류 전동기
(2) 교류 전동기
2) 발전기
(1) 직류 발전기
(2) 교류 발전기

Ⅲ.결론

Ⅳ.참고문헌

본문내용

Ⅰ.서론
초기의 항공기들은 소형이고 구조가 간단해 조종사 또는 정비사와 같이 항공계기들을 돌볼 수 있는 사람들이 직접 항공기에 타서 비행에 필요한 정보를 알아내 비행을 했다. 하지만 항공기가 점점 대형화되고 고속화됨에 따라 사람이 직접 모든 정보를 알아내기엔 무리가 있었다.
그에 따라 최근의 항공기에는 전기를 사용한 계기들이 많이 생겼다. 전기계기를 많이 사용하는 이유는 첫째가 경량 때문이다. 같은 정보를 전달하더라도 유압장치는 유체를 옮기는 많고 무거운 관들이 필요하지만, 전기계기는 전선만을 필요로 하기때문에 훨씬 가벼운 무게를 갖게 된다.
이때 이 전기는 어디에서 나올까? 바로 발전기이다. 전기를 베터리에 보관하는 방법도 있지만, 항공기에 전체에 사용 가능할 만큼 많은 전기는 보관하기 힘들다. 그래서 발전기를 사용하는데 이 발전기는 기계적 에너지를 전기에너지로 변환하는 장치이다. 이번 글에서는 발전기 이외에도 발전기와 반대인 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환 하는 전동기도 함께 설명할 것이다.

Ⅱ.본론
1. 전동기(Motor)
전동기란 전기적 에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 대표적인 전자기기이다. 거의 모든 움직이는 물체에는 전동기 즉, 모터가 들어간다. 모터는 우리 생활에서 전기에 의한 동력을 얻는 대부분의 기계장치에 쓰이고 있다. 전동기는 공급 전원의 종류에 따라 직류전동기와 교류전동기로 분류할 수 있다.
직류전동기에는 직권형, 분권형, 복권형, 가역형 전동기가 있고, 교류전동기에는 교류 정류자 전동기와 유도전동기, 동기전동기가 있다.

참고 자료

전기전자공학입문-권병국,송경화,윤홍의,이병순,이정헌,조은태 공저-태영문화사
전동기,발동기-위키피디아
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%84%EB%8F%99%EA%B8%B0
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B0%9C%EC%A0%84%EA%B8%B0
전동기-네이버 지식백과
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=4389754&cid=58577&categoryId=58577
교류발전기,교류전동기-네이버 블로그
https://blog.naver.com/201298/220704366202