항공기 무게의 구분과 무게중심의 계산법에 대해 조사하시오.

목차

Ⅰ. 서론
-무게와 평형

Ⅱ. 본론
1. 항공기 무게의 구분
2. 무게중심의 계산

Ⅲ. 결론

본문내용

서론

항공기의 무게와 평형조절의 근본 목적은 안전에 있으며, 이차적인 목적은 가장 효과적인 비행을 수행하는데 있다. 부당한 하중은 상승한계, 기동성, 상승률, 속도, 연료소비율면에서 항공기의 효율을 저하시키며, 비행을 하는데 있어 출발에서부터 실패의 요인이 되는 수도 있다.
모든 민간항공기의 자기무게와 이것에 대한 무게중심은 인가 시에 결정되어야 한다. 제조사는 항공기의 무게를 측정할 수 있으며, 무게와 평형 보고서를 작성한다. 제조사는 10대중 한 대의 항공기의 무게를 측정하도록 되어있다. 남은 9대의 항공기는 실제 항공기의 무게의 평균값에 바탕을 둔 측정값을 사용하게 된다. 자기무게를 결정할 때 항공기는 정확하게 측정이 될 수 있는 상태이어야 한다.
항공기의 무게 중심은 매 비행조건에 따라 정해진다. 항공기는 정해진 무게중심 위치의 이동 가능한 범위 내에서 비행해야 한다. 왜냐하면, 항공기의 중심이 정해진 위치의 범위 내에서 벗어나게 되면 비행 성능을 제대로 얻을 수 없고, 항공기의 안정성과 조종성이 나빠져 안전한 비행을 하지 못하게 된다. 어떤 경우에는 치명적인 재난을 초래할 수 있다.
지상의 정비 과정에서나 또는 비행하는 동안에 항공기의 중심 위치를 알아내는 작업을 하는 한편, 항공기의 중심이 정해진 위치에 놓이도록 무게를 조절하여 평형을 이루도록 작업을 한다. 이와 같은 작업을 항공기의 무게와 평형이라 한다.

본론

1. 항공기 무게의 구분

가. 기체 구조 무게
항공기 기체에 해당되는 날개, 꼬리날개, 동체, 착륙장치, 조종면, 나셀, 엔진 마운트의 무게를 포함한 것을 말한다.

나. 동력장치 무게
엔진 및 엔진과 관련된 부속계통, 프로펠러 계통, 연료계통, 유압계통의 무게를 포함 한 것을 말한다.

다. 고정 장치 무게
전자·전기 계통, 공유압 계통, 조종계통, 공기 조화 계통, 방빙 계통, 자동 조종계통, 계기 등의 무게를 포함한 것을 말한다.

참고 자료

김귀섭·백형식·안정호·한용희, 「항공기 기체」, 대영사(2018), 236-247p
이형진·한용희, 「항공기 기체Ⅰ」, 성안당(2019), 396-407p