[실험레포트]충돌의 해석 1차원 충돌 결과보고서

목차

1. 실험값
2. 결과 분석
3. 오차 논의 및 검토
4. 결론

본문내용

오차 논의 및 검토
‘[2]결과 분석’ 에서 언급했듯이 실험 결과에서 나타난 오차들에는 이론상의 속도보다 작게 나온 실험값, 선 운동량의 손실, 그리고 운동에너지의 손실이 있다. 이런 오차를 생기가 할 수 있는 요인들을 살펴보면 에어트랙이 기울음에 의한 경사면 방향의 중력의 분력, 송풍 세기의 정도(에어트랙과 글라이더 간의 마찰력), 글라이더를 움직이는 알맞은 속력, 포토게이터 타이머 간의 적당한 간격, 공기 저항 등이 있다.
우선 에어트랙의 기울음에 의한 경사면 방향의 중력의 분력이 실험 결과에 영향을 줄 때, 에어트랙의 기울음에 의한 중력의 분력이 글라이더의 운동 방향과 같은 방향으로 작용한다면 글라이더의 속도를 증가 시킬 것이고 운동 방향과 반대 방향으로 작용한다면 글라이더의 속도를 감소 시킬 것이다. 실험 결과 값을 보면 이론상의 속도보다 실험결과로 나온 속도가 더 작게 나왔으므로 에어트랙의 기울음에 의한 중력의 분력이 글라이더의 운동 방향과 반대 방향으로 작용했을 것이라고 예상 할 수 있다. 이 에어트랙의 기울음에 의한 오차는 에어트랙의 나사로 더 정확히 수평을 맞추거나 수평계 등의 기구를 이용하여 줄일 수 있을 것이라고 생각된다.
또, 공기펌프의 송풍 세기가 너무 약하면 글라이더와 에어트랙 간의 마찰이 커져 실험 결과에 영향을 주는 정도가 커지는데, 송풍 세기를 세게 했을 때는 소음이 너무 커진다. 이를 감안하여 실험 할 때 적당한 정도로 송풍 세기를 설정하고 실험을 진행하였는데, 송풍 세기를 세게 설정하지 못함으로써 생기는 마찰력에 의해 글라이더의 속도가 감소했을 것이라고 생각 할 수 있다. 따라서 여러 송풍 세기를 설정하여 실험을 해 본 후 적당한 송풍 세기를 찾아 실험을 진행 한다면 송풍 세기와 마찰에 의한 오차가 줄어들 것이라고 생각된다.
오차의 원인이 될 수 있는 또 다른 요인은 글라이더의 속력인데, 글라이더의 속력을 너무 크게 하면 충돌할 때 글라이더가 약간 흔들리게 된다.

참고 자료

없음