리니어에어트랙 실험-결과보고서

목차

1. 실험결과 및 토의
2. 결론

본문내용

1. 실험결과 및 토의

탄성충돌의 경우 반발계수(e)가 1인 경우로 이때는 운동량과 운동에너지 모두 보존된다.
비탄성충돌의 경우 반발계수(e)가 0<e<1인 경우로 운동량은 보존되나 운동에너지가 보존되지 않고 열에너지, 소리에너지등 으로 교환된다.
(1)실험의 경우 탄성충돌에 관한 실험을 진행하였으나 반발계수가 0<e<1임을 보면 비탄성충돌하였음을 알 수 있다.

위 실험의 경우 선운동량과 운동에너지의 손실률이 매우 높음을 볼 수 있다. 실험의 오차 크게 나온 원인을 찾아보면 다음과 같다.

에어트랙은 마찰을 줄이기 위해서 사용된다. 그러나 에어트랙을 이용하였더라도 충돌 시 발생하는 마찰, 저항을 완벽히 제거하지 못하므로 오차가 생기게 된다. 또한 에어트랙은 완전한 수평상태가 아니라 곡률이 존재하는 곡선으로 이루어져있다. 수평한 선형이 아닌 곡선에 따라 글라이더가 움직이므로 오차가 발생할 수 있다.

참고 자료

일반물리학 실험교재 편찬위원회. 일반물리학 실험, 국민대학교 출판부.
대학물리학교재편찬위원회, 대학물리학Ⅰ, 북스힐.