[경영학] 마케팅의 성공 클라이슬러

목차

I. Introduction
Globalization

II. Industry Analysis
1. 자동차산업의 특징
2. 자동차산업의 성장단계
3. 세계 자동차산업의 합종연횡
4. 세계 자동차산업의 재편구도
5. 새로운 표준 개발 경쟁격화
6. Key Success Factor
6. 다임러크라이슬러의 경쟁적 위치

III. Project Analysis
1. 벤츠와 크라이슬러 합병의 진행과정
2. Merger전의 회사의 상황
3. M&A의 전략적 동기 및 이유
3. Merger의 구체적 방법과 성과
4. Merger후의 통합과정과 문제점
5. 세계산업구도에 미치는 영향
6. 한국산업 및 기업에 미치는 시사점

본문내용

I. Introduction
Globalization
세계화라는 화두가 우리에게 처음으로 소개 되었을 때 사람들은 그 말이 의미하는 바를 제대로 이해하지 못하고 그저 피상적인 구호로 인식하고 있었다. 하지만 치열한 경쟁으로 대표되는 세계 경영 환경속에서 사람들은 그 것이 결국 '자본의 세계화'라는 것을 알게되었다. 기존의 국가적, 민족적 경계를 뛰어넘은 이러한 자본의 자유로운 이동은 새로운 변화에 대한 촉진제 역할로서 작용 했음은 부인할 수 없는 사실이다. 기업에게 있어 생산, 기술 개발 및 마케팅 분야등 경영 활동 전반에서의 원가상승의 압력은 자연스럽게 규모의 경제 추구로 기업들을 몰고 갔으며, 그에 대한 반응으로 세계 기업간 자본의 합종연횡이 발생하였다. 이러한 배경속에서 3의 법칙(rule of three)이라는 말이 등장하였다. 세계화와 시장의 통합현상이 가속화되면서 모든 업종을 망라해서 가장 경쟁력이 있는 3개 기업만이 살아남을 수 있다는 말이다. 이 법칙을 증명이라도 하듯 1990년대에 와서 거대기업 인수 합병현상이 금융,통신 등 서비스업에서부터 자동차, 제약 등 제조업에 이르기까지 하나의 유행처럼 번져가고 있다. 합병의 규모는 1980년 30억 달러 정도의 규모에서 1997년 무려 4000억달러 이상까지 폭발적으로 증가하였다. 그뒤 1997년에는 1996년보다 45%이상 증가하였고 이는 1991년에 비하면 4배 이상 증가한 수치이다. 90년대 후반에 이르러는 세계시장의 지배력 유지와 생존을 위한 전략적 M&A가 나타나기 시작함으로서 부채비율도 높지 않고 경영성과도 좋은 우량기업들끼리 인수합병이 이루어진다는 점에서 다른시기와 차이를 보이고 있다.

참고 자료

다임러크라이슬러 홈페이지 http://www.daimlerchrysler.de
보도자료 홈페이지 cnn.com, www.chosun.com, www.newsweek.com등
세계 산업재편의 신조류와 대응방안, 삼성경제연구소
“거대 기업 인수, 합병의 세계적 추세와 시사점”, “자동차 산업의 구조조정과 대응”, 기업경제‘98년 1,7월