항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오.

소개글

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목차

Ⅰ 서론

Ⅱ 본론
1. 항공기에 작용하는 힘
2. 항공기 기체의 명칭 및 기능
3. 기체 구조 형식
4. 항공기 기체 구조

Ⅲ 결론

본문내용

Ⅰ 서론

하늘을 날고자 하는 인류의 꿈은 15세기 레오나르도 다빈치에 의해 시작되었다. 그는 새의 비행을 관찰하여 과학적 비행원리를 이용하여 회전익 항공기 및 낙하산 등을 고안하고 여러 방면에서 비행기에 대한 연구가 계속되었으며, 오늘날의 첨단 항공기로 개발되기에 이르렀다.
항공기의 구조 역사는 일반적으로 항공의 역사라고 말할 수 있다. 항공기 제작을 위해 사용되는 자재와 공정의 향상은 단순한 목재 트러스 구조에서부터 시작하여 날렵한 공기 역학적인 외관을 갖춘 구조로 발전되어왔다.
현대에는 대형화, 고고도 비행 및 고속화된 첨단 항공기는 기체에 작용하는 여러 가지 힘들에 견딜 뿐만 아니라, 그 형태를 유지해야 하며 아무론 손상 없이 안전하게 이륙하여 비행하고 또 착륙을 하도록 설계 되어야 한다.
항공기의 기체는 항공기에 작용하는 모든 힘을 견뎌내야 하고, 용도에 맞게 공간이 마련되어야 한다. 이 글에서는 항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하고 설명할 것이다.

Ⅱ 본론

1. 항공기에 작용하는 힘
항공기에는 비행 중이거나 지상에서 여러 힘들이 복합적으로 작용하는 구조물이기 때문에 항공기 구조는 기체에 작용하는 모든 하중을 견뎌내야 하여 항공기 구조의 각 부분은 복잡하고 복합적인 구조로 이루어지며 높은 신뢰성이 요구되어야 한다.

가. 항공기에 가해지는 하중
하중이란 외부에서 물체에 가해지는 힘을 말하며, 항공기 기체에는 비행 중이거나 또는 지상에 주기되어 있을 때 여러 힘들이 복합적으로 작용한다. 항공기에 작용하는 하중에는 무게에 의한 중력, 공기력(공기력은 양력과 항력을 뜻함), 관성력, 가속력, 그리고 착륙 시에 지면의 반력인 충격력 등이 있다.
공기력이란 양력과 항력을 말하며, 양력은 항공기의 수직 상방으로 작용하는 공기력의 합성 성분을 말하며, 항력은 항공기 진행의 역방향으로 작용하는 공기력 합성 성분이다. 또 무게는 양력과는 반대로 항공기의 수직 상방으로 작용하는 기체, 또는 탑재물의 중량이며, 추력은 항공기의 진행 방향으로 작용하는 추진력을 말한다.

참고 자료

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