교통류이론

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목차

1. 교통류이론
2. 추종이론
3. 추종모형과 교통량모형
4. 추종모형의 응용

본문내용

추종해석 및 가속소음
7추종해석 및 가속소음의 설명, 특징

교통량+ 밀도 + 속도

<1>
교통류 모형은 교통량, 밀도, 속도의 평균값 간의 상관관계에 기초를 두고 있음

<2>
이들 관계로부터 교통류 내의 차량의 행태를 알아낼 수 있음 (교통류의 거시적해석)

<3>
단차로 교통류의 행태를 이해하기 위함
교통류 전체의 행태를 추론하기 위함

추종해석 및 가속소음
추종이론
추종모형
추종모형은 자극-반응의 관계로부터 나온 것으로서, 뒤따르는 운전자(추종운전자)는 시간 t일 때의 자극의 크기에 비례하여 가속 혹은 감속을 하되 그 반응시간은 T만한 지체 시간을 갖는다.

식
반응(t+T) = 민감도 x 자극(t)

참고 자료

없음