(RF회로 레포트) 이중스터브 정합회로의 설계

목차

1. 수작업 설계
2. 이중스터브 회로 컴퓨터 프로그램 설계
3. 설계 수작업과 컴퓨터작업 회로 비교

본문내용

1. 수작업 설계
이중 스터브 정합회로의 경우 위와 같이 단자간의 전송선의 길이가 기존에 정해져있고 마지막 스터브 전에 정합을 끝내야 한다. 스미스 차트에 그릴때 원칙은 직렬 -일정-r-circle, 병렬 -일정-g-circle를 따라간다. 그리고 의 전송선이 회전후 G=1 원위에 올려져야 한다. 그래서 G=1 인 원을 이동하여 표시한후 첫 번째 스터브를 그 원위에 올린다.

(2)이론적 개념정리
1. 이중스터브 정합회로의 정합 원리를 설명하시오.
: 부하입피던스와 입력임피던스중 하나의 실수부가 0이 뵈면 이 임피던스점은 단위원 상에 위치하게 된다. 이 경우 스트브나 전송선으로 단위원을 벗어 나게 할 수 없으므로 정합이 불가능 하다. 단일 스터브 회로의 경우에는 스터브와 부하사이의 전송선 길이가 조정이 되어야 한다는 단점을 갖고 있다. 고정회로의 경우 이점이 문제가 되지 않으나, 가변 튜너의 경우 튜닝을 위하여 입력과 출력사이에 전송선 길이가 가변 되어야 하는 데 회로가 만들어진후에는 가변하는 것이 곤란 하다. 그러나 스터브를 하나 더 추가함으로서 이러한 단점을 극복할수 있다.
>>> 즉 단일 스터브는 전송선의 길이가 가변되어지는 데 전송선의 길이는 변조하지 않으면서 스터브를 하나 더추가하여 회로의 정합을 이끌어내는 것이다.
>> 전송선이 정해져있으므로 도착점이 되어야하는 위치의 점을 전송선 길이만큼 역회전하여 미리 그리고 그점위에 올려지도록 스터브회로를 구성한다.

2 .이중 스터브 정합회로의 금지영역에 대해서 설명하시오.
: 만약 처음의 전송선이 지난 회로가 g=2서클 안족에 있다고 가정하자 그러면 어떠한 경우에도 g=1서클이 회전한 원위로 위치한다는 것은 불가능 해 진다. 그러한 이유로 g=2서클 안쪽을 이중스터브 금지 영역이라고 한다. 만약 부하의 임피던스가 이 금지역역에 존재하면 이중스터브 튜너를가 되게 제작한다.

참고 자료

없음