교통정보 및 텔레매틱스

목차

Ⅰ. 서론
1.1 교통의 개념 및 의의
1.1.1 교통의 개념
1.1.2 교통의 의의
1.2 교통정보의 정의 및 위계
1.2.1 교통정보의 정의
1.2.2 교통정보의 위계

Ⅱ. 본론
2.1 교통정보 개요
2.1.1 교통정보체계의 3단계
2.2 자료수집
2.2.1 지점검지체계
2.2.2 구간검지체계
2.2.3 지점검지체계와 구간검지체계의 비교
2.3. 정보가공
2.3.1 이상치 제거 및 결측보정
2.3.2 통행시간 산정방법과 지점 및 구간검지체계 통행시간 자료의 장단점
2.4 교통정보 관리
2.4.1 교통자료의 평가지표
2.5 이론의 응용
2.5.1 통행시간의 시간처짐현상 해결방안

Ⅲ. 결론 및 한계

참고문헌

본문내용

Ⅰ.서론
1.1 교통의 개념 및 의의
1.1.1 교통의 개념
이동 - 사회 ․ 경제활동의 욕구가 일어나는 곳과 실제로 활동이 이루어지는 곳이 일치하지 않을 때 발생.
교통 - 보편적으로 사람이나 화물을 한 장소에서 다른 장소로 이동시키는 과정과 절차를 포함하는 모든 활동.
출근, 업무, 쇼핑 등과 같은 목적이나 기회를 충족시키기 위한 수단을 의미.
교통수요를 파생수요(derived demand)라고도 함.

오늘날 고도산업사회에 들어서면서 교통은 지역사회의 사회 ․ 경제활동 성장에 기반이 되는 피수적인 요소로 그 중요성이 커져 왔으며, 특히 최근 교통비용이 증대됨에 따라 교통은 각 활동의 교류에 직시성과 효율성을 제공하는 보조적 또는 수단적 의미에서 경제 ․ 사회활동의 필수적, 생산적 요소로 인식된다.

1.1.2 교통의 의의
사회가 복잡해짐에 따라 여러 직역에서 발생하는 인간 활동을 연결시키고 물자를 이동시켜야 할 필요성이 증가하여 교통의 발달이 필요하게 되었으며, 교통이 발달됨에 따라 다시 인간의 활동이 증가하게 되었다. 즉, 교통과 인간의 활동은 순환관계에 있다고 할 수 있다. 이와 같은 밀접한 관련성 때문에 교통의 양과 질은 바로 한 국가 또는 사회의 경제 및 사회활동뿐만 아니라 그 구성원의 생활의 질을 평가하는 척도가 되기도 한다. 이러한 교통의 발달은 인간의 활동 증가 외에 경제적인 측면에서는 상품을 보다 빨리 이동시켜 공간적 및 시간적 효용을 증대시키고, 사회적 측면에서는 직역 간의 격차를 해소하고 외딴 지역을 도시지역과 연결시킴으로써 사회적 ․ 문화적 일체감을 형성하도록 한다.

1.2 교통정보의 정의 및 위계
1.2.1 교통정보의 정의
일반적으로 ‘통행자가 상황에 따라서 통행시간, 노선 등을 적절하게 선택하도록 제공되는 도로 및 교통에 관련된 정보의 한 형태’라 할 수 있다. 하지만 최근에는 교통류의 제어 및 운영에 이용하기 위해 교통정보를 수집하고 있다.

참고 자료

김대호. 김승일. 2002. 차량검지기 성능평가 방안에 관한 연구. 대한교통학회지
김승일. 2006. 연속류 교통특성을 활용한 실시간 구간 통행시간 예측에 관한 연구. 서울시립대학교 대학원
한국ITS학회. 2008. 교통정보공학론
홍은주. 김영찬. 2002. 지점검지체계를 이용한 남산 1호터널 구간통행시간 추정. 서울시립대학교 대학원
2005년도 국도ITS인프라 구축사업-알고리즘 검토/시스템 조정 및 튜닝
URL : http://www.riss4u.net
국회전자도서관