열유체실험 사각단면 직선 채널의 압력손실에 관한 실험 결과보고서

목차

1. 결과보고서
1) 각 채널에서 압력손실을 예측하고 아래 표를 채워 넣으시오
2) 실험개요 압력손실 이론 및 실험에 대해서 간략히 설명하시오
3) 유속에 따른 압력손실
4) 마찰계수의 이론적 예측 및 측정결과 비교
5) 비고 및 고찰

본문내용

* 비고 및 고찰
1) 이론과 실제 둘다 유속이 빨라짐에 따라 압력차가 커지는 경향성을 보였다 특히 CH2에서는 유속이 이론과 실제사이 오차율이 -600% . CH1 까지 나왔다 반면에 은 70% 이내의 오차율을 보였다 이를 통해 알수있는 점은 단면적은 압력강하에 큰 영향을 준다는 점이다 특히 유속이 느릴 수록 이런 현상이 심했다 하지만 비슷한 유속일 때에도 오차율차이가 매우 심했는데 이를 통해 단면적 때문에 변하는 유속 때문만은 아니라고 생각했다.
어느 순간 실제와 이론 압력차가 역전하는 구간이 생겼는데 역전 , 되는 구간에서가 바로 유속에 따른 압력강하가 지배적인 구간이라고 생각했다 그. 외에 구간에서는 다른 고려사항들을 생각해 보아야 한다.

2) 이론과 실제 둘다 유속이 빨라짐에 따라 마찰계수가 작아지는 경향을 보였다. 유속이 느릴수록 압력이 높아지는데 이때문에 벽면에 의해 가해지는 마찰력이 커진다고 이해해 보았다.

참고 자료

없음