항공 착륙장치 자료

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목차

1. 착륙 장치의 분류
2. 착륙장치의 구성품
3. 착륙 장치의 기능
4. 착륙 장치 계통의 작동과 원리

본문내용

착륙장치(Landing Gear)
빠른 속도로 항행하던 항공기가 착륙하기 위해서는 착륙충격을 완충해주고 속도를 떨어뜨려서 항공기 동체를 원하는 방향으로 활주하게 해 주는 장치가 필요한데, 이를 항공기의 착륙장치라고 말한다. 착륙장치는 이착륙과 활주 때 사용하는 랜딩기어(Landing Gear), 착륙시의 충격을 방지하는데 필요한 완충장치(Shock Strut), 지상 활주를 위해 필요한 바퀴(Wheel) 등의 활주 장치, 조향장치(Steering System), 제동장치(Brake System)로 구성된다.

랜딩기어는 항공기가 이착륙하거나 지상을 활주할 때 사용하는 장치로서 노즈 랜딩기어(Nose Landing Gear)와 메인 랜딩기어(Main Landing Gear)의 두 가지가 있는데, 노즈 랜딩기어는 항공기 동체의 전방하부에 부착되어 있으며 항공기의 10퍼센트 미만의 하중만 받는다. 이 노즈 랜딩기어에는 지상 활주시에 항공기의 방향을 조종하는 조향(Steering)장치가 부착되어 있다. 메인 랜딩기어는 기체의 중심 근처의 하부에 좌우 두 개씩 장착되어 있으며 전체의 90퍼센트 이상의 하중을 받는다. B-747과 같은 대형기의 경우에는 좌우에 각각 두 개씩 모두 네 개의 메인 기어를 갖고 있다. 항공기의 랜딩기어에는 고정식(Fixed Landing Gear)과 접개식(Retractable Landing Gear)이 있으며, 접개식은 이륙 후 바로 동체안으로 접어 넣어 공기저항을 줄일 수 있기 때문에 대부분의 기종이 이 방식을 사용하고 있다. 하지만 아직도 경비행기의 경우에는 고정식을 사용하는 경우가 많다. 접개식의 경우에는 유압식과 전동식이 있으며 고장에 대비, 수동식을 겸하고 있다.

1. 착륙 장치의 분류
(1) 완충시의 바퀴의 움직임에 따른 분류
1) 캔틸레버 형식(Canti-lever type)
완충 장치 자신이 캔틸레버 구조 본체를 형성하는 것으로, 가장 일반적인 형식이다. 바퀴는 완충 지주의 축방향으로 왕복 운동을 한다.

참고 자료

없음