전동기 분기회로에 대한 도체 단면적과 과부하 보호장치 정격전류 설계방법

소개글

전동기 분기회로에 대한 도체 단면적과 과부하 보호장치 정격전류 설계방법에 대한 예시

목차

1. 계산조건

2. 도체의 단면적 선정
1) 설계전류를 고려한 공칭단면적의 선정
2) 과부하 보호장치의 정격전류를 고려한 도체의 단면적
3) 전압강하율을 고려한 계산단면적
4) 전동기의 기동전류에 의한 온도상승을 고려한 도체의 단면적
5) 도체의 공칭단면적 결정

3. 과부하 보호장치의 정격전류 선정
1) 설계전류를 고려한 과부하 보호장치의 정격전류 선정
2) I ≤ 1.45I 에 의한 과부하 보호장치의 정격전류
3) 전동기의 기동전류를 고려한 과부하 보호장치의 정격전류
4) 과부하 보호장치의 정격전류 결정

본문내용

1. 계산조건
1) 전기방식 : 3상 3선
2) 전압 : 380V
3) 전동기의 정격출력 : 22kW
4) 전동기의 효율 : 88%
5) 전동기의 역률(cosθ) : 80%
6) 전동기의 기동방식 : 전전압기동
7) 공사방법 : B2
8) 주위온도 : 40℃
9) 전동기 분기회로의 병렬도체 수 : 1
10) 전동기 분기회로의 길이(L) : 60m
11) 보호장치의 종류 : 산업용 배선용차단기

2. 도체의 단면적 선정
1) 설계전류를 고려한 공칭단면적의 선정

<중 략>

3) 전압강하율을 고려한 계산단면적
가. 허용전압강하율의 한계
공급전압에 대한 부하의 단자에서 허용전압강하율은 부하기기의 허용전압강하율을 고려하여 선정하는 것이 원칙이다. 일반적으로 분기회로에서 허용전압강하율은 공급전압의 2% 이내로 하지만, 간선의 전압강하율을 포함한 합산전압강하율은 5% 이내가 바람직하다.

나. 허용전압강하율을 고려한 게산단면적
분기회로에서 허용전압강하율을 2%로 고려한 계산단면적은 다음과 같다.

참고 자료

한국전기설비규정