양력의 발생원리에 대하여 기술하시오.

소개글

"양력의 발생원리에 대하여 기술하시오."에 대한 내용입니다.

목차

1. 제 1 장 서 론
1.1 양력이란?

2. 제 2 장 본 론
2.1 양력의 발생 원리
2.1.1 뉴턴의 운동법칙을 이용한 설명
2.1.2 베르누이의 원리
2.1.3 베르누이 원리를 이용한 설명과 그 오류
2.1.4 받음각과 양력
2.1.5 붙임각과 양력

3. 제 3 장 결 론

4. 제 4 장 참고자료

본문내용

제 1 장 서 론
1.1 양력이란?
양력은 유체 속의 물체가 수직 방향으로 받는 힘이다. 이 힘은 높은 압력에서 낮은 압력 쪽으로 생기며, 유체에 닿은 물체를 밀어내려는 힘에 대한 반작용이다.

항공기가 날기 위해서는 가장 중요한 요소는 양력이다. 양력이 있어야만 항공기는 날 수 있기 때문이다. 아래에서 부터는 뉴턴의 운동법칙 운동법칙, 받음각과 양력, 붙임각과 양력, 베르누이 정리에 대한 설명으로 항공기의 비행요소 중에서 가장 중요한 양력이 어떠한 원리로 발생되는지 알아보도록 하자.

제 2 장 본 론
2.1 양력의 발생 원리
2.1.1 뉴턴의 운동법칙을 이용한 설명
양력에 대한 기본적인 설명은 뉴턴 운동법칙을 통해서 가능하다. 우선, 뉴턴의 제2법칙에 의하면, 시간에 따른 질량이나 속도의 변화는 힘을 발생시킨다. 여기서 속도는 크기와 함께 방향의 성분도 포함하고 있다. 비행 중인 항공기 날개의 전방에 있는공기를 전방류, 후방의 후방류라 부르는데, 후방류는 일반적으로 날개의 영향을 받아 아랫부분으로 떨어지는 움직임을 보인다. 날개가 앞 부분이 들린 형태, 즉 받음각을 가진 형태로 비행기에 달려있기 때문이다. 이 과정에서 당연히 받음각에 따라 공기의 방향이 바뀌며, 아래 방향으로 힘이 발생하게 된다. 이 힘은, 모든 작용에는 크기가 같고 방향이 반대인 반작용이 항상..

<중 략>

2.1.3 베르누이 원리를 이용한 설명과 그 오류

일반적으로 이 원리와 추가적인 두 가지 이론을 적용하여 항공기 날개에서의 양력 발생 원리를 성명한다. 첫 번째 이론은 에어포일의 윗면을 따라 흐르는 공기분자들의 경로가 아랫면을 따라 흐르는 경로보다 길어서 더 먼거리를 이동하는 “긴 경로( longer path)”이론이고, 두 번째 이론은 에어포일의 앞부분에서 아래위롤 나뉜 공기의 흐름이 에어포일 뒤쪽 끝에서 같은 시간이 경과된 후에 다시 만난다는 “동시통과(equal transit)” 이론이다.

참고 자료

베르누이의 원리-가상실험:
https://yjh-phys.tistory.com/1503양력의 정의 및 사진:
https://namu.wiki/w/%EC%96%91%EB%A0%A5
베르누이의 원리 및 사진:
https://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=leconat&logNo=220761325278&proxyReferer=https:%2F%2Fwww.google.com%2F
양력 및 베르누이의 정리 및 사진:
https://www.mk.co.kr/news/world/view/2020/09/1007442/
베르누이 원리 및 방정식 사진:
https://blog.naver.com/ikygomjjang/80209073314
붙임각, 받음각 정의 및 사진:
https://blog.daum.net/orpheus1229/138