지역 조직화를 통한 지역 내 비행청소년 문제 해결 -외재적요인(지역사회) 중심으로-

소개글

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 이론적 배경
1. 청소년 비행 정의
2. 청소년 비행 실태
3. 청소년 비행 원인
4. 외국의 비행청소년 복지서비스 사례

Ⅲ. 사업 기획
1. 변화기회의 확인
2. 변화기회의 분석
3. 목적과 목표 설정
4. 변화 노력의 설계와 구조화
5. 자원계획
6. 변화실행
7. 변화 노력 점검하기
8. 평가
9. 재사정과 상황의 안정화

Ⅳ. 결론

본문내용

청소년기는 생애 발달 주기 중 가장 많은 양적․질적 변화가 일어나며, 이후 사회생활과 발달과업 달성에 필요한 자아정체감의 확립, 삶의 목적 및 목표 수립 등이 이루어지는 결정적인 시기이다(남명희, 박응임, 2017). 청소년은 이처럼 과도기적 단계로 신체적, 심리적으로 많은 변화가 일어나는 시기임에도 불구하고 부모나 학교에서 청소년들에게 많은 관심을 갖지 않음으로 인해 범죄, 비행, 학교 부적응, 가출 등의 사회적 문제로 제기되고 있다(김숙석, 2015). 특히 청소년들이 부적응적인 행동과 일탈을 반복하게 된다면 지위비행을 넘어 범죄 행위로까지 이어지는 심각한 적응 문제가 생길 수 있다(박상규, 2016). 이와 관련하여 최근 매스컴에서 자주 등장하는 이야기 중 하나가 '청소년 범죄' 로 청소년 범죄의 심각성이 사회적인 문제로 부각되면서 이에 대한 관심이 높아지고 있다. 특히 우리나라 청소년 비행은 결손가정이나 빈곤가정의 청소년뿐만 아니라, 부모가 모두 있는 중류 가정의 청소년들로 보편화되고 있으며(고정자, 2003), 청소년 비행은 학교 내 비행이 증가하며 비행 행위가 다양해지고 있다(권이종, 1996). 이를 뒷받침해주는 통계로 지난 5월 통계청이 발표한 '2019 청소년 통계'에 따르면 2019년 살인, 강도, 방화, 성폭력 등 강력범죄는 전체 청소년 범죄 중 4.8%(3492명)를 차지해 집계를 시작한 2007년(2.2%) 이후 최대치를 기록했다.
청소년들이 비행을 시작하는 동기나 나이를 감안 해 볼 때 처음부터 강력범죄나 중 비행에 연루되는 경우는 흔치 않다. 청소년들은 주로 경비행이나 지위비행을 시작으로 비행과 범죄에 노출되는 경향을 보인다. 하지만 우리 사회에서 청소년 지위비행은 다른 비행에 비하여 심각한 피해를 유발하지 않기 때문에 대수롭지 않게 여기는 경향이 있다(황성현, 2013).
이처럼 지위 비행 뿐 아니라 모든 일탈을 포함하는 개념인 '비행 청소년'에 대한 개입은 매우 중요한데, 이는 청소년기의 비행행동은 이후 인생을 상당 부분 결정할 수 있기 때문이다.

참고 자료

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대전일보(2019.05.07), "근절되지 않는 청소년 범죄, 죄질 나빠졌다"
http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=1368110
시사매거진(2018.10.05),“소통 가정, 공감 사회실현으로 청소년 범죄 막을 수 있다”
http://www.sisamagazine.co.kr/news/articleView.html?idxno=147606#09ne
세종인뉴스(2016.09.22),“보호관찰 청소년 범죄 재범률 성인보다 2배 높아”
http://m.sejongin.co.kr/news/articleView.html?idxno=3070