고양력장치와 고항력장치의 종류와 특성에 대하여 기술하시오.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 고양력 장치
2. 고항력 장치

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

항공기가 비행을 할 때 항공기에는 4가지의 힘이 작용되는데, 이 4가지 힘 중에 공기력은 양력과 항력이다. 양력을 증가시키는 장치를 고양력 장치라 하는데, 이륙시 큰 양력을 필요로 하기 때문에 이륙시에 고양력 장치를 많이 사용하고 있으며, 항력을 증가시키는 장치를 고항력 장치라고 한다. 공중에서 급강하를 하거나 착륙시에 비행기 속도를 줄이기 위해서 이 장치가 사용되고, 또 착륙 거리를 단축하기 위해서 지상에 바퀴가 접지하는 순간에 고항력 장치가 사용된다. 이번 레포트 조사를 통해서 고양력 장치와 고항력장치의 특징과 종류에 대해서 조사 해보겠습니다.

* 본론
1. 고양력 장치
(1) 고양력 장치란?
고양력 장치란 항공기의 이륙 거리의 단축과 이·착륙 속도의 감소를 목적과 양력을 증가시키는 목적을 위해서 날개골과 날개 면적을 변화시키는 장치이다. 고양력장치는 2차 조종면이며 사용목적에 따라 고양력장치의 종류가 달라진다.

(2) 고양력장치의 종류와 특성
고양력 장치는 앞전 플랩과 뒷전플랩, 경계층 제어 장치로 나누어진다.

앞전플랩
① 슬롯과 슬랫
슬랫은 슬롯을 만들어주는 가동장치이고, 슬롯은 슬랫이 앞전 날개 부분의 일부를 밀어 냈을때 슬랫과 날개앞면 사이의 공간이다. 슬랫과 슬롯은 양력자체를 키우는 것이 아니라 슬랫이 높은 압력의 공기를 날개 윗면으로 유도함으로써 날개 윗면을 따라 흐르는 공기의 흐름의 떨어짐인 박리현상을 방지하고, 실속받음각을 증가시켜 더 높은 받음각에서도 실속현상이 생기지 않도록 돕는 역할을 한다. 즉 슬랫, 슬롯을 내린다고 그 순간 양력이 늘어나지는 않지만, 슬랫, 슬롯을 내리면서 동시에 기수를 더 들어올려 받음각을 높임으로써 결과적으로 더 많은 양력을 얻을 수 있게 된다. 또한 앞전플랩을 내려서 날개 캠버를 증가시켜 양력을 늘릴 수 있다.

참고 자료

https://blog.naver.com/wotjs1216/221239241896 네이버 블로그 고양력장치
https://namu.wiki/w/%ED%94%8C%EB%9E%A9 플랩등 고양력장치 종류 나무위키
https://blog.naver.com/tjems94y/220427386179 플랩
https://namu.wiki/w/%EC%8A%A4%ED%8F%AC%EC%9D%BC%EB%9F%AC(%EB%8F%99%EC%
9D%8C%EC%9D%B4%EC%9D%98%EC%96%B4) 나무위키
http://cafe.naver.com/airmanwannabe 항공정비사 워너비