물리학실험1 실험4. 등가속도 운동, 마찰력 결과보고서

소개글

21-하계 직접 작성한 19~20점 받은 직접 작성한 결과 보고서입니다.

목차

[1] 측정
[2] 데이터 분석
[3] 결과 및 토의
[4] 참고문헌

본문내용

[3] 결과 및 토의

1. 질문에 대한 토의 :
질문 1. 가속도 그래프에서 관찰할 수 있는 등가속도 운동의 가속도는 의미 있는 결과인가? 그 이유는 무엇인가?

실험1에서 가속도의 크기가 0에 가깝기 때문에 수레가 등속도 운동을 한다고 볼 수 있기 때문에 의미 있는 결과라고 볼 수 있다.

질문 2. 손으로 밀어줄 때와 끝막이에서 반발할 때의 최대가속도는 중력가속도와 비교하면 몇 %나 되는가?

손으로 밀어줄 때 최대가속도는 1.9이고, 끝막이에서 반발할 때 최대가속도는 –6.5이다. 이 때 중력가속도와 비교하면 손으로 밀어줄 때 , 끝막이에서 반발할 때 가 된다.

질문 3. 마찰력의 중력에 대한 비는 몇 %나 되는가? 이로부터 바퀴달린 수레의 구름마찰력이 미끄럼마찰에 비해 현저하게 작아짐을 확인할 수 있을까? 부록의 마찰계수 표를 참조한다. (참고 : )

실험 1에서 마찰력의 중력에 대한 비는 약 , 43% 이며 식을 살펴보면 이므로 미끄럼마찰<구름마찰 이므로 마찰력이 작아질 때 마찰력/중력의 비, 마찰계수가 더 작아진다.

질문 4. 실험 2에서 경사각 는 몇 인가? 이 각도에서 (단, 는 radian 단위)의 근사식이 가능한가? 는 1로부터 몇 %나 다른가?

경사각은 의 값이 0.04595 이므로 약 2.634˚이다. 이 각도에서 라디안으로 치환 하면 150.91라디안이 된다. (2.634˚=*라디안/180) 는 0.4860이 나오기 때문에 10배 가량 차이가 보이고 때문에 근사식은 불가능 하다.은 1로부터 0.1056% 다르다.
실험 2에서 값을 통하여 로 구할 수 있다. 그리고 의 값이 로 되어 근사식인 가 성립할 수 있다. 와 와의 상대오차는 로 근사값을 이용하게 되면 오차가 생기지 않는다. 높이와 빗변의 길이를 통해 구한 값을 통해서 값을 구했더니, 의 값을 구할 수 있었다. 와 1과의 오차를 계산하면 로 아주 작게 측정되었다.

참고 자료

물리학실험 (제 12판) / 아주대학교출판부 / 2018