항공학 ) 항공기 동체, 날개의 구조형식과 역할을 조사하시오

목차

1. 서론

2. 본론
2.1. 항공 기체의 구조
2.2. 항공기 동체
2.2.1. 트러스 구조
2.2.2. 모노코크 구조
2.2.3. 세미-모노코크 구조
2.2.4. 여압 동체
2.3. 날개
2.3.1. 샌드위치 구조
2.3.2. 주날개
2.3.3. 꼬리날개
2.3.4. 기타 부품

3. 결론

4. 출처 및 참고문헌

본문내용

1. 서론세계 최초의 동력 비행은 널리 알려진 바와 같이 1903년 라이트 형제의 복엽기(2개의 날개가 겹쳐진 형태의 항공기)를 이용한 비행이다. 이 최초의 비행은 12초에 불과하였으나 인력이 아닌 엔진을 이용한 최초의 동력 비행이라는 점에서 의미가 있다.라이트 형제 이후 최초의 장거리 비행은 1909년 32분간 영불 해협을 횡단한 루이 블레리오(Louis bleriot)의 블레리오 X1 단엽기이지만, 항공기 제작 산업이 빠르게 발전하게 된 계기는 1933년 미국의 보잉사에서 개발한 10인승 민간여객선이다. 이 여객선은 인입식 착륙장치를 도입하여 이륙 시의 공기 저항을 감소시키고 한 개의 엔진만으로 상승할 수 있는 최초의 항공기였다. 장거리 비행이 대중화되기 시작한 것은 그 후로도 약 20여 년의 시간이 지난 1950년대의 일이다.이와 같이 최초의 항공기가 개발된 이래로 항공기는 무수히 많은 변화를 거쳐왔다. 항공기가 지금과 같은 형태로 발전하기까지 유체역학, 구조역학, 재료역학 등 다양한 분야에서의 연구가 이루어졌으며, 항공기는 이 수많은 분야들의 최신 기술들이 집약되어 만들어진 기술융합의 결정체라고 할 수 있다.오늘날의 항공기란 단순히 항공 기체만을 의미하는 것이 아니라 항공기관, 항공장비 등을 포함한 포괄적 개념으로, 이 중 항공기의 무게와 성능에 가장 직접적인 영향을 미치는 것은 단연코 항공 기체의 구조와 설계 방식이다. 따라서 항공기에 대한 올바른 이해를 위해서는 무엇보다도 항공 기체의 구조와 설계에 관해 알아야 할 것이다.본 글은 그중에서도 동체와 날개의 구조와 역할에 집중하여 설명한다.

2. 본론
2.1. 항공 기체의 구조항공 기체는 다양한 구조부들을 하나로 결합하여 이루어져 있다. 주요 구조는 크게 동체와 날개, 꼬리날개, 엔진 마운트, 착륙 장치로 나뉜다. 각 구조부 또한 각기 다른 기술과 재료가 접목된 복잡한 구성품으로 구성되어 있어 각각의 구조부가 하나의 기계 장치와 같으며, 각 구조가 독자적 혹은 상호보완적으로 작용한다.

참고 자료

항공정보포탈시스템-기본정보-항공역사https://www.airportal.go.kr/life/history/his/LfHanKo.jsp
항공정보포탈시스템-항공용어사전https://www.airportal.go.kr/knowledge/dictionary/KdMain01.jsp
임종규·정하웅, 항공기 기체, 2017, 성안당
항공기 날개, 한국항공우주연구원 공식 블로그-KARI STORY-항공기 날개는 어떻게 진화했나?https://blog.naver.com/karipr/221301316575