항공기 동력 장치2

소개글

"항공기 동력 장치2"에 대한 내용입니다.

목차

1. 서론 – 가스터빈 엔진이란

2. 본론 – 가스터빈의 종류
1) 터보 제트의 특징
2) 터보 팬의 특징
3) 터보 프롭의 특징

3. 결론 – 참고 문헌 및 나의 생각

본문내용

터보제트(Turbojet Engine)
- 터보 제트 엔진은 뜨거운 가스의 흐름을 가속 시킴으로써 추력을 생산합니다.
또한 공기가 엔진 흡입구로 들어가서 압축기를 통과하면서 압력이 증가되어 연소실로 들어가개 되고, 여기에 연료가 더해지면서 점화와 연소가 일어나서 가스를 팽창 시킵니다. 그렇게 팽창된 가스는 터빈을 통해서 흘러나가는 에너지의 일부분이 압축기를 구동시키는 터빈을 회전시키는데 사용되고, 나머지 가스의 에너지는 테일 파이프를 벗어나면서 추력을 일으키게 됩니다. 따라서 여기서 중요한 것은 우리가 추력으로 알고 있는 반작용을 일으키며 앞으로 나아가는것입니다. 터보 제트 엔진의 장점으로는 고고도 고속에서 우수하며, 제트 추진 엔진의 힘으로 나아가는 것이며 단점으로는 저속에서 효율이 감소하고 연료 소비율이 높고 소음이 심하다는 것입니다.

<중 략>

터보 프롭(Turboprop Engine)
- 터보 프럽 엔진은 프로펠러를 구동시키기 위해 감속기어 장치를 사용하는 것을 제외 하고는 터보 제트 샤프트 엔진과 유사합니다. 프로펠러는 가스 제너레이터 터빈으로부터 구동되어지거나 터보 샤프트 엔진과 같은 방법으로 프리터빈을 사용할 수 있는데, 프리터빈 배열은 압축기 터빈이 효과적인 압축을 위해 최고의 속도로 구동되고 있을 때, 터빈으로 구동되는 프로펠러가 최적의 속도를 찾을 수 있게 해줍니다.

참고 자료

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=tjdwlswl2320&logNo=220627532331
https://airtravelinfo.kr/wiki/index.php?title=%ED%84%B0%EB%B3%B4%EC%A0%9C%ED%8A%B8
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=tjdwlswl2320&logNo=220627532331
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=tjdwlswl2320&logNo=220627532331
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